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樓主: 紮那魯剛多

[八卦時聞籮] 廣深港高速高鐵2013年通車,香港到省城只需壹個小時!

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發表於 2009-9-19 16:17:11 | 顯示全部樓層

原帖由 使君子 於 2009-9-19 04:00 PM 發表 「京九线」是什么东西??

 

我諗係指「北京」至香港の「九龍」呱。

發表於 2009-9-19 16:55:04 | 顯示全部樓層

原帖由 紮那魯剛多 於 2009-9-19 09:45 AM 發表 既然香港同胞決心要做孤島都應該尊重你哋嘅民意嘅 不過廣州而家政府真係多錢個香港?點解咁快可以起好?抑或係撈頭嘅廉價勞動力為廣州提速?

 

「孤島」先好呀! 可以靜靜地!!

發表於 2009-9-19 17:13:09 | 顯示全部樓層

19-9-2009

蘋果論壇漫畫

 樓主| 發表於 2009-9-19 18:42:40 | 顯示全部樓層

原帖由 使君子 於 2009-9-19 15:58 發表 深圳与香港是珠三角内部两件最大败类,赚到钱不交税。广州年年交重税,亚运会与地铁无用过上面朝廷拨落的一分一毫,上海的世博会应该感到羞耻。 ...

其實都唔使咁慶嘅,香港同深圳都各懷鬼胎,都想吃咗對方,佢哋兩個鬥反而對廣州發展係好事

發表於 2009-9-19 21:32:29 | 顯示全部樓層

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原帖由 使君子 於 2009-9-19 15:22 發表 中山 是重要产业基地,以本地人企业主白手起家为多,千祈唔好比香港人过来,不然盏变东莞第二。。。

呢层你唔洗担心,香港同我地中山既关系比你地广州仲密切,移民香港既广东人大多系中山人,如果同化早就同化左了。我地中山人思想比较前卫,我地有自己既港口中山港,呢D优越既条件系其他城市无法比美既(目前为止),最重要既系,呢D都系我地自己争取返来既,无咩点靠过「省城」。

 樓主| 發表於 2009-9-19 22:56:57 | 顯示全部樓層

原帖由 人革联 於 2009-9-19 21:32 發表 呢层你唔洗担心,香港同我地中山既关系比你地广州仲密切,移民香港既广东人大多系中山人,如果同化早就同化左了。我地中山人思想比较前卫,我地有自己既港口中山港,呢D优越既条件系其他城市无法比美既(目前为止),最重要既系,呢D ...

革联兄,你估省城就唔係靠自己發展嘅咩?亞爺幾時有理過我哋?重要學使君子話齋抽重稅!你話艱唔艱難啦?為咗滿足亞爺日益增長嘅貪欲,我哋發展咗南沙港同香港爭生意,但係都係千斤重擔吖!

發表於 2009-9-20 11:15:09 | 顯示全部樓層
高咩鐵 有錢冇掟使既人搭飛機上廣州添啦
發表於 2009-9-20 17:06:01 | 顯示全部樓層

11-9-2009

香港《蘋果日報》

假需要的高鐵港段

高鐵廣深段原先並不直通香港,而是在落馬洲接駁本港交通系統。豈料特區十大基建自動獻身:連繫全國高鐵,融入珠三角。財經社論〈胡亂融入珠三角的弔詭〉提醒:維護「一國兩制」優勢,否則內地何必「複製香港」!

面對「高鐵諮詢粗糙」的質問,官員解釋是因為影響人口較少。事實是:五個新鐵路計劃,諮詢期由年半至兩年,投資最巨的高鐵香港段卻僅半年。如果工程確有必要,菜園村或許是「阻頭阻勢」刁民,但真相越來越曝光後,公眾才比較明白:環境評估欠獨立,自說自話;座談聆聽走過場,裝模作樣;高鐵香港擺烏龍,墮入陷阱。

最要緊的是:每人科款港幣近萬的香港版三峽工程,是一項「假需要」的政治與生意。一旦建造,它形象地直插新界綠色家園,然後「一地兩檢」象徵「一國兩制」的夭折!挖掘隧道、鋪設路軌以及未來的高鐵職員,所增加的區區就業微不足道。破壞土地,勞民傷財,有害無益六百億元高鐵香港段,能否在連續十一日「直擊港鐵廿六站」集資登報運動中煞車,全賴公眾──媒體、學者與小老百姓。


文:梅天
退休教師




http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20090911&sec_id=4104&subsec_id=15337&art_id=13196715&coln_id=12098762
發表於 2009-9-20 20:12:11 | 顯示全部樓層

祸害无穷的「大白象」工程——港珠澳大桥


原帖由 人革联 於 2009-9-19 21:32 發表   我地有自己既港口中山港,呢D优越既条件系其他城市无法比美既(目前为止),


你是否知道,港珠澳大桥一旦落成,所有出入伶仃洋的大船,都不得不在中间收窄至仅仅7公里的「海底隧道」之上通行?(现时的伶仃洋足足有卅几公里阔)

香港人阴湿到死,整这条衰桥出来,就是要勒紧伶仃洋出口,使得广东西部工厂生产的货物,难以自行运出海,不得不以货柜拖车,经大桥运至香港码头运出海,进而垄断广东的物流业
發表於 2009-9-20 20:15:53 | 顯示全部樓層

珠三角城市群


以下这些城市,都是重要的产业基地,都是濒临伶仃洋,需要以伶仃洋作为出海口:中山、广州(南沙)、东莞、深圳。

南海与顺德,更是将广州南沙港,视为出口运输的命根子。

自己去 Google Maps 查下。
[ 本帖最後由 使君子 於 2009-9-20 20:18 編輯 ]
 樓主| 發表於 2009-9-20 20:31:30 | 顯示全部樓層

原帖由 使君子 於 2009-9-20 20:12 發表 你是否知道,港珠澳大桥一旦落成,所有出入伶仃洋的大船,都不得不在中间收窄至仅仅7公里的「海底隧道」之上通行?(现时的伶仃洋足足有卅几公里阔)香港人阴湿到死,整这条衰桥出来,就是要勒紧伶仃洋出口,使得广东西部工厂生产的货 ...

不過目前咁嘅態勢,似係香港被廣州逼住上同一列火車噃,如果廣州斷絕同香港嘅聯繫,咁香港真係會變成孤島

發表於 2009-9-21 00:17:22 | 顯示全部樓層

原帖由 香港の子 於 2009-9-19 16:12 發表   唔係要整冧政府呀!! 淨係想否決個興建咋嗎。

 

證明你你唔識政治囉,香港嗰啲反對黨就係要冧政府,等佢自己坐個位,唔係點解係噉吹水咩普選,跟著又誤導群眾要佢哋投佢。爾個經已係最簡單嘅政治手段嚟啦,你都唔識。

既然係要冧政府,梗係政府講乜都要反對。佢哋邊會淨係否決興建咁簡單啊。

發表於 2009-9-21 00:22:00 | 顯示全部樓層

原帖由 香港の子 於 2009-9-19 16:17 發表   我諗係指「北京」至香港の「九龍」呱。

講啱咗,京九線分兩段,廣九線一段係好早就開始嘅,至於京廣線都係歷史悠久,又係分兩段,一段係粵漢鐵路,同埋另一段京漢鐵路。

後尾再連埋九龍,係中國最重要嘅一條交通樞紐。

發表於 2009-9-21 00:23:47 | 顯示全部樓層
年年京九線京廣段都唔知運送幾多民工,年年春運大潮都係靠京九線負責。
發表於 2009-9-21 19:17:44 | 顯示全部樓層

原帖由 紫凤凰 於 2009-9-21 00:17 發表   證明你你唔識政治囉,香港嗰啲反對黨就係要冧政府,等佢自己坐個位,唔係點解係噉吹水咩普選,跟著又誤導群眾要佢哋投佢。爾個經已係最簡單嘅政治手段嚟啦,你都唔識。既然係要冧政府,梗係政府講乜都要反對。佢哋邊會 ...

 

人民如果唔賛成政府の某D做法就要反対!!否則就会変為政府の奴才!!!

 樓主| 發表於 2009-9-21 20:16:17 | 顯示全部樓層

原帖由 Ψ丹尼王子 於 2009-9-21 19:17 發表   人民如果唔賛成政府の某D做法就要反対!!否則就会変為政府の奴才!!!

今日你有冇睇ATV新聞吖,對香港【左派學校】唱「紅色歌曲」有咩感想?

發表於 2009-9-21 20:36:17 | 顯示全部樓層
感想係既白痴又低B!!!!
發表於 2009-9-21 20:38:26 | 顯示全部樓層

其実依首先係政治正確の香港国歌︰

 

http://www.youtube.com/watch?v=d4V4AOr5NzY

 

http://www.youtube.com/watch?v=tN9EC3Gy6Nk

 樓主| 發表於 2009-9-21 20:51:01 | 顯示全部樓層

原帖由 Ψ丹尼王子 於 2009-9-21 20:38 發表 其実依首先係政治正確の香港国歌︰   http://www.youtube.com/watch?v=d4V4AOr5NzY

 你想作反?!

發表於 2009-9-22 18:45:39 | 顯示全部樓層

原帖由 紮那魯剛多 於 2009-9-21 20:51 發表  你想作反?!

 

唔係叫「作反」,係叫「収回香港主權」(幫大英或香港自己)!!!

[ 本帖最後由 Ψ丹尼王子 於 2009-9-22 18:46 編輯 ]
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