佛山本田工人高喊「罷工到底」要求重整工會

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本田零部件廠工人罷工現場 堵門要求加薪

　　星島環球網消息：本田中國、廣汽本田和東風本田方面證實，因受旗下配套零部件工廠勞資糾紛的罷工影響，上述三家整車企業的四個組裝廠已經全部被迫停產。廣汽本田還發表聲明稱，地方政府已經介入調停，勞資雙方正積極協商問題解決辦法。而經銷商方面表示，目前罷工事件還未對市場銷售產生影響。

四個整車組裝廠停產

　　據《新京報》報道，據了解，本次「罷工門」事件的緣由是，本田在佛山的零部件工廠工人因不滿薪資待遇，從5月17日開始罷工，除中間恢復上工一天，罷工一直在持續。他們要求廠方將薪水提高至2000-2500元。

　　成立於2005年的本田汽車零部件製造有限公司是本田的獨資公司，為本田在華企業提供汽車變速箱及發動機零件，目前年產變速器48萬套。

　　據廣本內部人士介紹，由於本田在華的四個整車組裝廠一直採用同步配套至生產線的方式生產，因此在零部件工廠罷工發生後，組裝廠因缺少庫存而被迫停產。本田中國證實，在變速器斷產後，本田中國在廣州負責出口的組裝廠，廣汽本田在增城及黃埔的組裝廠，以及東風本田在武漢組裝廠全線停產。

　　「受本田汽車零部件製造有限公司停工影響，部分零部件供應短缺，廣汽本田對生產日程進行了調整：24日中班、25日、26日、27日、28日暫停生產。」廣汽本田表示，何時復工目前不得而知，不過地方政府已經介入調停，勞資雙方正積極協商問題解決辦法。東風本田相關負責人也表示，工廠從26日晚開始停產，暫定停產兩天，但具體何時恢復生產，還得看零部件公司勞資雙方的談判情況。

工人要求重整工會

　　據媒體報道，5月22日，兩名帶頭停工的工人遭本田零部件公司辭退，本田零部件公司當天通過廣播向所有員工宣佈辭退兩名帶頭停工的工人。

　　據《南方日報》報道，昨日下午，南海本田零部件廠工人戴著口罩，身穿工作服，數次從廠區排隊走出，他們高喊著「罷工到底」的口號，要求提高待遇，並重新簽訂勞動合同。他們還要求，重整工會，重新選舉工會主席和相關工作人員。

　　另有工人在接受媒體採訪時指出，除了提高薪酬的要求外，還要求公司改善薪酬機制和變革管理制度。

　　據了解，該廠共有1600多名工人，而實習生數量超過一半。

工人拒絕補貼方案

　　本田零部件公司曾先後提出兩種加薪方案，但均未達到工人要求而遭到拒絕。

　　本田零部件製造有限公司目前已經在25日提出給員工漲55元補貼的基礎上，再次提高補貼標準。

　　按照新方案，公司實習滿3個月的實習生每月在原來的基礎上增加477元；一級員工和二級員工基本工資漲200元、生活補貼加35元、伙食補貼加120元。廣州本田零部件公司相關人士昨日表示，該公司已向員工傳達報酬改善方案並儘快建立員工意見收集機制，使員工高層間更順暢溝通。

　　但據了解，上述補償方案並沒有得到罷工工人的認可。記者從廣州本田零部件公司獲悉，罷工還在繼續，工廠仍處於停產狀態。

　　本田三家整車有關負責人昨日在接受記者採訪時指出，這次罷工事件已經對旗下企業的生產造成了影響。同時表示，一旦問題解決，本田方面將會通過調整生產日程和節奏的方式來挽回欠產。另外有本田合資公司內部人士對記者表示，在零部件工人工資上漲後，本田方面將負責消耗成本上漲的壓力，不會涉及合資公司產品。

看法　「中日員工應同工同酬」

　　對於本田零部件公司罷工事件，北京大學經濟學院勞動經濟學專家夏業良認為，這反映了中國工人，尤其是外方獨資企業的勞工普遍缺乏保障的社會性問題。夏業良認為，中日雙方員工如此巨大的工資差距絕對是不合理的，公司必須給出對這一差距以及中方員工的低薪充分解釋，應該同工同酬。

　　「罷工，實在是工人被逼而迫不得已為之。工人不僅承受著巨大的折磨和心理壓力，還要面對罷工後的巨大風險。」夏業良表示，國外工會制度以及工人權益保障機制都十分完善，而中國在這方面還有不小的差距。「工會應發揮其作為與企業談判主體的強大職能，保障職工權益。」

 影響　市場銷售暫未受影響

　　本田在華遭遇的「罷工門」事件雖然導致了整車廠的停產，但三家整車企業相關負責人和旗下經銷商昨日在接受記者採訪時均表示，目前市場銷售暫未受到影響，經銷商處還留有足夠的庫存車輛。

　　廣汽本田相關人士表示，廣本一直以來實行零庫存的策略，因此廠家在停產後工廠內沒有庫存車。「但廣汽本田特約銷售服務店均保持有合理的庫存，產品銷售及服務不受影響。」廣本昨日發佈的聲明稱。

　　東風本田的相關負責人表示，目前東風本田員工的薪酬水準在行業中處於正常水準，東風本田內部也尚未發生過勞資糾紛。「與零部件公司屬於本田在華獨資公司不同，廣汽本田和東風本田均是中外合資公司，中方也有同樣話語權，員工權益也相應更有保障。」

　　此外，記者從經銷商處了解到，停產暫未影響到市場終端銷售。目前，廣汽本田、東風本田在京的經銷商處現車均十分充足，且由於正值銷售淡季，廣州本田經銷商的庫存較此前稍有增加。不過，東風本田一位經銷商的相關負責人表示，未來一段時間有可能會出現車源供應緊張情況，車主若需更換一些比較少用的零配件，等待時間也可能會加長。

鏈結：工人曬薪水

　　本田汽車零部件製造有限公司一位工人在網上曬出的一張工資清單顯示：

　　本田I級工資=基本工資(675元)+職能工資(340元)+全勤補貼(100元)+生活補貼(65元)+住房補貼(250元)+交通補貼(80元)=1510元，扣除社保金後，到手的工資為1211元；若除去房租及日常生活費用，每月僅剩456元。

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　■28日上午在位於廣東南海獅山工業園區內的南海本田工廠門口看到，工廠內除了保安和日本員工，工人罷工集結的操場上空無一人，保安員說，當天沒有中國員工上班。中新社
　【本報廣東新聞中心記者蘇徵兵、敖敏輝廣州28日電】佛山南海本田公司罷工活動持續，而至28日，罷工已經導致公司完全無法運轉。28日，廠方高層下達指令，全廠停工一天，這是自罷工行動以來，廠方首次要求全線停工，據悉，通知並未告知復工時間表。 中方員工提4要求 　同日，記者獲悉，目前佛山市政府已經全面代管南海本田的對外宣傳工作，下午，佛山市外宣工作人員制定一份對罷工事件的調停及處理事宜的通告，擬向媒體發佈。不過，傍晚，工作人員稱接到高層指示，通告暫不對外發佈。 　廠方宣佈停工後，南海本田工廠除了保安和日本員工，沒有中國員工上班。目前工廠裡只有日方管理層和相關部門進行談判。何時能恢復生產，要等到勞資雙方談判結束，工人們也正在等候談判結果。 　記者了解到，28日，南海本田中方員工提出4點要求：一是工資從目前的1,000元人民幣提高到2,000元；二是改革薪酬晉陞機制，改革公司管理制度；三是重組公司工會，由公司工人推選工會代表；四是在公司復產後，不得對參與罷工員工進行打擊報復。 資方仍未回應 　據悉，罷工之前，本田汽車零部件公司薪酬體系分為五大級別，一級是最低級別，五級是最高級別，每個大級別下面有15個小級別，共75個級別，每年評審一次，合格後就晉陞一級。「晉陞一個大的級別就需要15年，還要保證每年都能考核合格，只有極少部門的人可以跳級。」一位員工訴說。他介紹，自己每月收入1,500元，屬於二級78槓，上次考核合格就加了30元，他認為一年加300多元是嚴重偏少。 　目前，南海本田暫時未有對以上中方員工提出的4點要求作出回應，當地的勞動管理、工會等組成的工作組繼續就雙方的要求進行協調。