韩先生所藏的半截混凝土平石，开裂的竹片清晰可见。记者 杨恩泽摄近日，有广州市民反映，海珠区江南大道中新修路面部分材料掺入竹片，而不是常见的钢筋，涉嫌以次充好。记者在江南大道中102号前找到一块闲置混凝土石块，抬起约30厘米高再放下，石块断成两截，竹片也露出来了。
韩先生所藏的半截混凝土平石，开裂的竹片清晰可见。记者 杨恩泽摄
近日，有广州市民反映，海珠区江南大道中新修路面部分材料掺入竹片，而不是常见的钢筋，涉嫌以次充好。施工方表示，掺竹片可增加混凝土韧性，并不影响工程质量。记者采访发现，个别新铺平石已有裂痕。广州建设部门表示，掺入竹片做法不符合规定。市建委表示将尽快派人严查，确保工程质量。
投诉：平石暗藏竹片
「这路面上人来车往的，没过多久就会被压烂，底下没钢筋只有竹片！」近日，在广州海珠区江南大道中上班的韩先生向南方都市报反映，该路段原先含钢筋的平石，因道路大修而被铲除，换上无钢筋、掺竹片的新平石。
早在上月底，韩先生就发现，江南大道中路边人行道及边缘的竖石、平石(位于人行道、机动车道中间)都在翻新，其中在人行道、机动车道之间及绿化带两侧的一长排「石头」，却不时出现断裂现象。「怎么新的这么容易断裂？」韩先生继续观察，才发现这些平石里面不见钢筋只见竹片，「估计是用竹片代替钢筋，这可省去不少钱。」为了保存物证，韩先生抱了半截「竹片石」放在公司内的露天地。
走访：个别已开裂
前日中午，记者在现场看到，江南大道人行道及机动车道翻新接近尾声，市民投诉的「竹片石」也已基本铺设完毕。记者在韩先生公司前看到，其所藏的半截混凝土中，一根大拇指粗的竹片清晰可见，而且很容易被掰开、折断，在连日雨水浸泡下，竹片已出现腐坏现象。
记者在江南大道中102号前找到一块闲置混凝土石块，抬起约30厘米高再放下，石块断成两截，竹片也露出来了。
记者昨日回访江南大道。在该路段整修业主单位、施工单位观察下，记者再次找到一块平石，其已出现明显裂痕，记者将其折断后发现，平石中间露出宽约二三厘米的竹片。在由北向南的「江南大道中」公交站旁，记者发现两块新铺平石已开裂。
施工方：可增加韧性
昨日上午，负责该路段的业主单位、施工单位及监理单位负责人，一并来到施工现场。业主单位广州市隧道开发公司负责人熊鹰介绍，江南大道路边平石是仿花岗岩混凝土，这也是符合要求的；对是否含竹片问题，他表示起初并不清楚。
负责该路段施工的广东敦庆建筑工程有限公司负责人杨希金表示，江南大道3.1公里路段全部使用这种材料，总块数接近1.6万块，每块长1米、宽25厘米、厚12厘米。该路段整修施工承包价约3100万元，其中平石部分占130万元，折合铺设每块平石要81元多，其中包括物料成本、人工成本、水电成本等。杨希金补充说，掺入竹片而非钢筋不影响质量，以前旧社会没有钢筋的时候，人们也用竹片代替钢筋以增加韧性。
是否存在安全隐患？杨希金很肯定地表示，「一点影响都没有。」他还表示，这些材料经抽检是合格的。在其提供的一份《混凝土路缘检验报告》中，抽检平石抗折强度、抗压强度均达标。不过他与业主单位也承认，掺入竹片做法并未上报，也未经主管部门鉴定与审批。
厂家：28元送货上门
杨希金还透露，这种仿花岗岩平石进货价约30多元。从报告中记者留意到，该批掺竹片平石生产厂家是佛山市子光环保建材有限公司。记者以进货商名义询价获悉，这种含竹片平石每块25元、最多28元即可出货，而且包送上门。该公司负责人李先生解释了竹片来由：一般混凝土平石要20多天才能出厂，而如今不足24小时就拆模，10天左右可运到广州，加竹片是为增加韧性、减少折断。他还透露，掺入这种竹片每块成本增1元，不过从质量来说还是加钢筋最好。
部门回应
掺竹片不符合规定
记者昨日向广州市建委反映此问题，对方表示，工程质量有严格要求，他们并不知掺竹片一事，将尽快知会相关部门严查，防止有人偷工减料。海珠区市政设施维管中心有关人士透露，据他们所知，市政道路整修标准虽未要求平石中使用钢筋，但也未允许掺入竹片，这一做法不符合规定，他们将向上级部门反映。
记者 单小亮 | 
發表於 2010-5-13 22:25:03
