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[八卦時聞籮] 广州新路牌,一块8000文!

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發表於 2010-3-28 10:13:16 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
2010-03-27 01:22 来源:信息时报 0 条评论 关键字:广州国际会议展览中心,改造升级,road


去年10月份,天河区燕岭路,一个废弃的路牌仍高挂半空。字体规范:针对部分路牌字体太小让司机看不清的问题,指引提出,在车速从100~120码,汉字高度应为60~70厘米;车速从71~99码,汉字高度应为50~60厘米。


  去年10月份,天河区燕岭路,一个废弃的路牌仍高挂半空。当时该路段部分路牌因指示不清而受到司机诟病。 信息时报记者 杜翠 摄
  信息时报3月27日报道今后,广州有望解决路牌指示不清、错误、遗漏等众多积弊。广州将斥资约2500万元,对中心城区荔湾、越秀、黄埔、天河、海珠、白云六区及内环路、环城高速区域的共计3000余块路牌,采取改善翻新、新建、拆除3种方式进行升级改造。
  有市民质疑,大面积拆除旧路牌有无必要,值不值?可否运用「再次利用」的方式将旧路牌「盘活」。
  广州现有路牌的积弊早已为市民所熟知,不仅外地司机看不明白,本地司机也常常搞不清楚一些次干道该怎么走。据了解,很多主干道包括环市路、东风路上高大的绿化树经常挡住交通指示牌,内环路有些出口接驳的城际高速公路名称指示不清,中山一立交、天河立交等交通咽喉的路牌上的字太小,还有如迷宫一般的珠江新城内更是有很多让人晕头转向的路牌。还有一些新建道路虽然及时安装的路牌,但周边道路的指引路牌却未及时配套更改或增加。
  对于上述弊病,市城乡建委、市交警支队、市交通研究所等单位组织专家,历时一年,对广州现有路牌的问题进行详细调研并编制形成专业报告。专家们于2009年3月制定出一套《指示路牌设计指引》,报告按照高快速路、主干道和次干道的方式划分,对不同级别的路牌设置标准制定了详细的规范,诸如路牌的面积大小、字体大小、摆放位置等都一一作出要求。
  市民质疑拆路牌很浪费
  在上述调研结果的基础上,建设部门从去年底启动了主城区路牌改造升级项目,项目现已正式对外发布招标公告。公告称,本次升级改造的路牌限定于荔湾、越秀、黄埔、天河、海珠、白云六区以及内环路和环城高速区域,共计3000余块路牌。
  「路牌要升级改造?那不是要花很大一笔钱?」有市民担心出现路牌无论好坏一律被拆掉的情况。据了解,此次改造方式并不会搞「一刀切」,将采取拆除、旧牌更新、新建3种手法。出于节省成本的考虑,3000余块路牌中采取更新方式改造的将近1800块,占了总数的六成;而新建路牌将近1000块,需要拆除的旧路牌则约为300块。经过上述分类,整个改造成本约为2500万元,平均每块路牌改造费用将近8000元。
  路牌将统一英文译名缩写
  据悉,《指示路牌设计指引》对于目前种种路牌表达、设置不规范的地方都统一作出规定:
  11个经常误用简称的道路名称:北环、东南西环高速公路统一简称为「环城高速」、「广园快速路」统一简称为「广园快速」、「广州国际会议展览中心」统一称为「琶洲会展中心」等;
  英译文方面,统一将公路译成「high way」、快速路译成「express way」、大道译成「avenue」、路译成「road」、街译成「street」、巷译成「alley」。
  字体规范:针对部分路牌字体太小让司机看不清的问题,指引提出,在车速从100~120码,汉字高度应为60~70厘米;车速从71~99码,汉字高度应为50~60厘米。
  (本文来源:信息时报)
發表於 2010-3-28 11:26:21 | 顯示全部樓層
本帖最後由 xiss 於 2010-3-28 11:28 編輯
英译文方面,统一将公路译成「high way」、快速路译成「express way」、大道译成「avenue」、路译成「road」、街译成「street」、巷译成「alley」。

總算回歸正路。

老實講,之前省地名辦班友喺道亂吠,話咩廣州將「路」譯成「ROAD」係違反國家規定,應該譯成「LU」,重搞到滿城風雨。我至今都好疑惑,省嘅呢班專家,個腦到底係唔係生草咖?佢哋究竟識唔識英文咖?國家規定國家規定,好似國家規定大曬噉。你國家可以規定到人哋英文啊?你當你係老幾啊?國家叫你用漢語拼音你就用漢語拼音,噉國家叫你食屎你係唔係跑去食屎啊?

國際上成日都話中國內地冇文化,就係畀呢班只顧因循守舊向上拍馬屁嘅官僚「磚家」累咖嘞
進一步講,中國呢個國家的確係SOK SOK地嘅,居然制定埋曬啲完全唔合乎常識嘅「英譯規定」,居然叫人哋喺英文翻譯嗰時用「漢語拼音」。真係笑到世人LOOK地
發表於 2010-3-28 13:05:45 | 顯示全部樓層
英文都係用返「ROAD」好啲
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