香港千人18/12(Fri)包圍立法會反高鐵！！

Ψ丹尼王子

16-12-2009

香港《蘋果日報》

千人後日包圍立會反高鐵

【本報訊】貧富懸殊冠絕全球、無殼蝸牛叫苦連天、小班教學遙遙無期，小市民活得水深火熱，政府卻近乎「一毛不拔」；但納稅人 669億元血汗錢，後天勢由立法會財務委員會批出，讓政府建造全球最貴的廣深港高速鐵路（香港段）。民間社區展開絕地反擊，動員千人本周五請假包圍立法會，促請議員「反高鐵，保民生」煞停天價撥款。




今日率先跪地苦行

一群 80後的反高鐵青年，今日率先到立法會開始三日兩夜的「苦行活動」，手持種子和米粒，每日朝七晚十二沿立法會大樓繞圈慢行，並不時停下跪地，以行動表明決心，呼籲議員否決高鐵撥款申請，保護菜園村。

一批來自文化、勞工、學術、環保、宗教、社福各界別的代表及高鐵沿線受影響的菜園村、大角嘴居民，昨午在立法會大樓外拉開「 1218千人包圍立法會」的橫額。反高鐵停撥款大聯盟發言人何芝君表示，政府沿用過往的方程式，推算出高鐵通車後每日有 9.9萬人次乘搭；但以往在機場快線、深港西部通道均「計錯數」，高估了人流車流。

批評取悅跨境富豪

香港慢慢發行動組成員袁易天批評，高鐵總站設在西九不但影響文化區建設進度、令塞車問題惡化，總站毗鄰九龍站豪宅，只是「融合大富豪、邊緣小市民」，先令菜園村、大角嘴、象山邨居民受影響。「議員要逼政府清楚交代呢啲問題，冇答案就唔好通過撥款」。

18個社福團體或業內人士昨發表「反高鐵，保民生」聯署，要「向高鐵說不」。立法會社福界議員張國柱批評，政府在扶貧、教育、醫療、就業、社福等問題上一直與市民斤斤計較，另一手卻慷納稅人之慨取悅跨境富豪，濫用公帑劫貧濟富，公共理財不公不義。

抗河蟹大聯盟成員謝世傑批評高鐵是一條諮詢過程「高壓」、走線「高尚」偏袒地產商、造價「高昂」的三高「河蟹鐵路」，擔心類似的問題會在未來的十大基建工程中翻版出現。

高鐵謊言：一小時生活圈是圈套

Youtube、 Facebook流傳一曲名為《一小時生活圈套》的反高鐵社運歌，諷刺政府經常標榜高鐵能打造粵港一小時生活圈。其實，毋須依靠 669億元的天價高鐵，根據現行或規劃中的中港高速公路網絡，港人已可在一小時內由香港前往廣州或珠海等內地城市。

沿江高速路將通車

深港西部通道自 07年通車以來，一直處於近乎「拍烏蠅」狀態，不過，當全長 88公里的廣深沿江高速公路 2011年底通車後，預料車流將會大增。「沿江高速」經深圳、東莞、廣州，由深圳到廣州只需 35分鐘。香港跨境貨運司機協會會長盧奕 贃估計，屆時由西九駕車或乘中港巴士到廣州，「絕對唔使一個鐘」，「高鐵廣州站唔喺商業區嚟 o架，做生意梗係自己揸車或者搭返直通車好。」

運輸及房屋局局長鄭汝樺曾表示，高鐵是建立香港與珠三角地區一小時生活圈不能缺少的基礎。不過，當昨天正式動工的港珠澳大橋 2015年落成後，預計由香港乘車往珠海，也不用半小時。

本報記者




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[ 本帖最後由 Ψ丹尼王子 於 2009-12-16 20:25 編輯 ]

饭团子

建这东西来搞什么啊。。。。。。。
浪费钱。。。
现在就很好了啊。。。。
也不用很久

紫凤凰

應該是配合京廣線的，因為內地亦是差不多。建高鐵的主要理由恐怕是春運問題，其實儘管上世紀開始已經進行了其次提速，但交通運輸系統仍然不堪重負。常常超負荷運轉。

 

其實現在的一般鐵路平時還OK，但如果一到春運時期，那就是棘手大問題。年年造成的滯留不知有多少，而由此引發的偷搶騙案則更多不勝數。

紫凤凰

貌似春運人流目前已經完全超越中國總人口。