也许是肇庆白话向西扩散的一个机会？

使君子

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柳州至肇庆铁路 

　　柳肇线位于广西、广东境内，跨越 柳州、来宾、贵港、梧州及肇庆。线路自柳州枢纽进德站引出，经象州，以隧道穿越 大瑶山，经平南后引入既有洛湛线梧州站，跨桂江，经封开、德庆、禄步，以隧道穿越北岭山后引入肇庆东站。线路全长414公里，其中广西境内262公里，桥隧比50%。主要技术标准：I级，双线，速度目标值160公里/小时，最小曲线半径一般地段2000米，困难地段1600米，限制坡度6‰，电力牵引，到发线有效长度850米，自动闭塞。

    项目投资估算总额303.8亿元，由铁道部、广西、广东 合资建设，项目资本金占总投资的50%，资本金以外的资金使用银行贷款。工期4年。

    设计单位为铁路工程设计咨询集团有限公司。

　　本线是一条客货共重，客货共线的快速铁路线。本线的建设，将大大地改善和优化广西路网布局，增强贵州、珠三角间货物运输的机动灵活能力，柳州至肇庆铁路将是贵阳至广州辅助通道的重要组成部分。同时，对加强区域间的经济合作和交流，扩大贵州与珠三角地区的客货交流，对加强区域路网能力、完善区域路网结构、增强区域铁路网灵活性等均有重要作用和意义。同时，是完善地区交通体系，优化交通运输结构，改善投资环境，满足沿线重点工业企业外部运输的需要，为本地经济腾飞创造条件。

（广西 铁路建设办公室）

使君子

整个岭南境内，最接近广州话的白话方言，就只有 肇庆 梧州 一带。

贵州和广西北部，属珠江流域上游，本来不通汉语，但自从 捞族 明朝政府 派大军讨伐过当地之后，就长期被 西南官话 占领，当地的人种是越人，但思维就是受到 捞族 明朝政府 的影响，变成落后的捞思维。

但愿这条铁路线，能够将 先进的广人思维 传播到当地，让当地逐渐摆脱 西南官话 的魔爪。