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大洋新聞 時間: 2009-08-30 來源: 廣州日報 作者: 陳治家
動工方案建議珠澳口岸人工島作爲大橋開工點
主跨460米雙塔鋼箱梁斜拉橋或將成港珠澳大橋「標志性景觀」
本報珠海訊 （記者陳治家 通訊員鄭義）日前，再有消息傳出，備受關注的港珠澳大橋確定在12月20日動工。
爲此，記者昨日向港珠澳大橋前期協調小組主任朱永靈求證。朱永靈表示，目前由大橋協調組上報中央方案中沒有港珠澳大橋動工的具體日期，因此是否當天開工仍難確定，不過壹定會在12月20日前後。
另悉，目前多個動工建設方案，已上報中央比選批複。「散石灣(北線)～拱北／明珠」橋隧組合方案最受關注，根據該方案，港珠澳大橋將分爲多處區段，將是多種結構多種橋型組合，主跨460米「雙塔鋼箱梁斜拉橋」將成爲大橋全貌最具特色的「標志」。
主體
工程
「海中橋隧」方案未最終敲定
大橋主橋淨跨幅度最大的青洲航道區段，推薦采用「雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋」。
港珠澳大橋全長爲49.968公裏，其中主體工程「海中橋隧」長達35.578公裏。昨日朱永靈證實，大橋正處在設計階段，設計方案有多個，除了確定是橋隧結合加人工島外，主體工程方案仍未最終敲定。
據了解，港珠澳大橋主體工程包括6648米海底隧道，主跨460米鋼箱梁斜拉橋，主跨250米、220米、150米混凝土連續鋼構橋；其中穿越伶仃西及銅鼓航道的海底隧道、大橋主橋淨跨幅度最大的青洲航道區段，經過對斜拉橋、懸索橋、拱橋等橋梁方案比選，推薦采用「雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋」,橫跨青洲航道的主跨460米鋼箱梁斜拉橋，將成爲大橋全貌最具標志性的景觀。
開工時間
或爲澳門回歸紀念日
有消息稱，港珠澳大橋基本確定于12月20日動工，但港珠澳大橋前期協調小組主任朱永靈表示未最後確定。
日前有消息傳出，港珠澳大橋基本確定于12月20日動工，對此朱主任堅持強調，目前沒有任何信息表明已確定在該日動工。
由港珠澳大橋前期協調小組上報中央的動工方案中沒有明確推薦具體日期，但基于澳門回歸十周年紀念考慮，曾有人建議當日開工。但考慮到各種原因，港珠澳大橋未必在回歸日當天動工，但會是在12月20日前後開工。目前有關方面已經按該計劃准備開工慶典。
因爲大橋通往珠海、澳門兩地口岸聯檢單位設在珠澳人工島上，同時大橋主體工程也與該人工島相接，因此上報的港珠澳動工方案中明確建議，珠澳口岸人工島作爲大橋開工點。
口岸通關
口岸通關最快10秒搞定
港澳旅客僅需10秒便可在聯檢大樓內通關，其他旅客則需要50秒。
港珠澳大橋位于珠澳共建人工島的聯檢大樓將大大提高通關能力。參與港珠澳大橋方案設計專家表示，港澳旅客僅需10秒便可在聯檢大樓內通關，其他旅客則需要50秒，出入境車輛通道每輛車驗放時間僅需30秒。
位于人工島上的澳門口岸設計通關能力爲每日11000輛、逾8萬人，共設出入境查驗通道152條。大橋香港口岸設計通過能力爲每 日23.38萬人、5.159萬輛車，共設出入境查驗通道達328條。
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發表於 2009-8-30 15:37:44
