(香港)混帳四部門危害跨境學童

丹尼王子

22-8-2009

 

香港《東方日報》

 

混帳四部門危害跨境學童

 

新學年開學在即，但警方、運輸及房屋局、入境處及教育局為求「貪自己方便」各處理各自分內工作，犧牲逾七千多名跨境學童每日過境來港上學的便利。面對跨境學童大增，先拒絕增發羅湖道禁區紙配額，也不加闊供該批學童過境的特別通道，日前更被學校揭發警方「靜悄悄」取消小五及小六跨境學生獲發酌情禁區紙，令兄姊無法照顧同行弟妹跨境上學，家長被迫臨急「變陣」安排上學交通，狠批各部門互相「拋波」卸責，害苦了小朋友。

 

 

 

近年來在深圳定居的港人愈來愈多，跨境學童亦大幅增加。最新統計顯示，現時近六萬二千名港人長時間在深圳定居，○八/○九學年中、小學、幼稚園的跨境學童總人數為六千七百六十八人，分別較對上兩年度增一成六及五成一。自○七年九月推出學券計劃後，幼稚園跨境學童人數由○六/○七學年的七百九十七人，大幅上升至○八/○九學年共有一千七百八十人。

 

相反地，○七年當局派發約二千八百多張禁區紙予北區跨境學童，供他們在羅湖特別通道過境來港上學，但禁區紙簽出數目去年起減少，據知新學年相關配額將減至二千一百多個。

 

鳳溪公立學校行政總裁馬紹良表示，政府近一至兩年減批羅湖特別通道數目，教育局今年五月約見北區小學校長時亦稱，會繼續給予與弟妹同行跨境上學的小五及小六跨境學童酌情權。他日前收到警方向跨境學童派發新學年的羅湖道禁區紙，赫然發現有五名小五及小六原應享酌情權的學生，竟不獲批羅湖道禁區紙。

 

 

 

跨境學童數目增加，但過境及交通配套被質疑未能配合。

 

 

家長陣腳大亂

 

馬紹良坦言感到驚訝、無奈、遺憾和無助，更批評：「跨境學童連年增加，喺羅湖口岸經已爆煲，當局一直唔去處理，要兄姊和弟妹分開返學，帶來千般危機，完全唔理會家長的感受，政府施政距離以民為本嘅理念好遠！」育有分別就讀小二及小五兩兄妹的家長，當得悉其長子未能獲批禁區紙後，反應激動，急忙中只能自行安排兩兄妹一同「當散客」乘搭中港直通巴，透過文錦渡來港上學。

 

馬紹良又指，曾致電各相關部門追查原因，但各部門互相「拋波」推卸責任，最終只換來：「因申請人數超額所以批唔到畀小五小六……」，他質疑，「點解政府各部門到依家淨係識互相推卸責任，唔肯解決問題？」

 

 

 

 

 

 

 

矮小過關高危

 

北區小學校長會主席任兆祺形容安排不理想，小五及小六學生失去酌情權，日後需與弟妹分開上學或自行從一般通道過關，家長會擔心「過關人咁多，身形矮小嘅小朋友好容易唔知畀人逼咗去邊」。

 

警方發言人回應稱，截至今年八月廿一日，警方收到約五千二百份跨境學童邊境禁區通行證的申請，正處理包括二千三百份羅湖禁區通行證的申請。

 

 

 

 

http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20090822/00174_001.html

[ 本帖最後由 丹尼王子 於 2009-8-22 18:50 編輯 ]

丹尼王子

官僚連環卸   入境處：問警方啦

 

【本報訊】跨境學童問題屬跨部門政策範疇，但在問題爆煲時，各部門竟各說各話，互相推卸責任。有北區小學要求當局增發羅湖道禁區通行證（俗稱：禁區紙）應急，負責簽發的警務處發言人竟說，跨境上學安排是由教育局負責統籌，保安局及警方只是就教育局的審核及建議去簽發。

 

 

入境事務處處長 白韞六

 

 

據北區多名小學校長透露，各部門與北區學校校長開會商討跨境學童安排時，經常以不同的理由作「擋箭牌」去解釋減發羅湖道禁區紙配額的問題，有說警方人手不足以應付大量跨境學童過關，亦有指供學童過境的特別通道太窄，不足以容納學童同時過境等。

 

對於種種不發禁區紙理由，入境處發言人接受查詢時則表示：「唔關特別通道闊唔闊事，通道足夠容納更加多人，係警方負責簽發禁區通行證，所以點解唔增加禁區通行證配額？要問番警方。」

 

 

運輸署署長 黎以德

 

 

 

教育局局長 孫明揚

 

 

警方又拋波畀教育局

 

不過，警方再將責任「拋波」予教育局，警方回應稱，跨境學童使用各陸路邊境管制站到香港上學的安排，是由教育局負責統籌，保安局及警方會就教育局的審核及建議，簽發邊境禁區通行證予跨境學童。教育局則堅稱，當局沿用去年簽發準則，新學年維持簽發羅湖道禁區通行證予入讀北區幼稚園及小一至小四跨境學童。

丹尼王子

只批一輛校巴   點載過百學童？

 

【本報訊】跨境學童人數增加逼爆羅湖管制站，港府建議北區學校跨境學童轉用落馬洲或文錦渡關卡過境。有學校於新學年申領兩輛保母車於八時半進入落馬洲管制站禁區校巴許可證，接載兩批共一百一十名跨境學童返校，但運輸署只批出一輛，五十多名學童面臨「返學無車」。校方坦言，疏導措施失效之餘，更為學校及家長添煩添亂，至今還未想出合適方法解決困局。

 

 

跨境學童在落馬洲交通總匯乘校巴直接返回所屬學校上課。 （資料圖片）

 

 

逼學生罰留堂

 

鳳溪公立學校行政總裁馬紹良表示，教育局建議北區學校的跨境學童改用落馬洲站或文錦渡管制站過境，故該校成功游說一百一十名學生在新學年轉用落馬洲新管制站來港上學，校方亦已將上課時間延遲至上午九時。校方經投標後為兩輛保母車向港府申請兩張校巴許可證，計劃同時於八時半進入落馬洲管制站禁區接載學童。

 

不過，運輸署只批發其中一輛保母車的校巴許可證，故只能靠一輛車於接載完第一批學童的一句鐘後，再折返接第二批學生。馬紹良稱：「港府竟然批一架唔批一架，咁係咪要嗰五十幾個學童早一個鐘喺七點半返學？同埋好似罰留堂咁，遲一個鐘先接學童放學？邊個家長願意先？」

 

運輸及房屋局發言人回應指當局一直以接載最多合資格跨境學童為簽發校巴許可證的首要準則，經遴選及審批後，部分營辦商因接載的學童人數較少故未獲批准。港府已全數簽發禁區許可證予所有行走已獲批准班次的校巴。

丹尼王子

香港《太陽報》

 

四部門各顧各   玩殘七千跨境學童

 

新學年開學在即，跨境學童先爆返學難問題。警方、運輸及房屋局、入境處及教育局被揭「各家自掃門前雪」，犧牲逾七千多名學童每日跨境上學的便利，先拒絕增發羅湖道禁區紙配額；又不肯加闊供該批學童過境的特別通道；更有學校揭發警方「靜悄悄」取消小五及小六跨境學生的酌情禁區紙，令原本跨境讀書的兄姊無法照顧同行弟妹上學，家長被迫臨急「變陣」，狠批各部門互相「拋波」卸責，害苦了稚齡學童。

 

 

新學年在即，但跨境學童上學苦況已湧現。 資料圖片

 

 

近年在深圳定居的港人愈來愈多，跨境學童亦大幅增加。最新統計顯示現時近六萬二千名港人長時間在深圳定居，○八/○九學年中、小學、幼稚園的跨境學童總人數為六千七百六十八人，分別較對上兩年度增一成六及五成一。自○七年九月推出學券計劃後，幼稚園跨境學童人數由○六/○七學年的七百九十七人，大幅上升至○八/○九學年的一千七百八十人。

 

相反地，○七年當局派發約二千八百多張禁區紙予北區跨境學童，供他們在羅湖特別通道過境來港上學，但禁區紙簽出數目去年起減少，據知新學年相關配額將減至二千一百多個。

 

 

新限制令家長學生面對的困難

 

 

 

部門推莊各說各話

 

 

被迫當散客搭直巴返學

 

鳳溪公立學校行政總裁馬紹良表示，政府近一至兩年減批羅湖特別通道數目，教育局今年五月約見北區小學校長時亦稱，會繼續給予與弟妹同行跨境上學的小五及小六跨境學童酌情權。他日前收到警方向跨境學童派發新學年的羅湖道禁區紙，赫然發現有五名小五及小六原應享酌情權的學生，竟不獲批羅湖道禁區紙。

 

馬紹良坦言感到驚訝、無奈、遺憾和無助，更批評：「跨境學童連年增加，喺羅湖口岸經已爆煲，當局一直唔去處理，要兄姊同弟妹分開返學，帶來千般危機，完全唔理會家長嘅感受，政府施政距離以民為本嘅理念好遠！」育有分別就讀小二及小五兩兄妹的家長，當得悉其長子未能獲批禁區紙後，反應激動，急忙中只能自行安排兩兄妹一同「當散客」乘搭中港直通巴，透過文錦渡來港上學。

 

淨識互卸唔肯解決問題

 

馬紹良又指，曾致電各相關部門追查原因，但各部門互相「拋波」推卸責任，最終只換來：「因申請人數超額所以批唔到畀小五小六……」他質疑：「點解政府各部門到依家淨係識互相推卸責任，唔肯解決問題？」北區小學校長會主席任兆祺形容安排不理想，小五及小六學生失去酌情權，日後需與弟妹分開上學或自行從一般通道過關，家長會擔心「過關人咁多，身形矮小嘅小朋友好容易唔知畀人逼咗去邊」。

 

警方發言人回應稱，截至今年八月二十一日，警方收到約五千二百份跨境學童邊境禁區通行證的申請，正處理包括二千三百份羅湖禁區通行證的申請。

[ 本帖最後由 丹尼王子 於 2009-8-22 19:15 編輯 ]

丹尼王子

「擋箭牌」理由層出不窮

 

【本報訊】港人子女跨境上學一事涉及多個部門政策範疇，新學年未至，部門各自為政問題已經爆煲，各部門回應查詢時亦各說各話、互相推卸責任。有北區小學要求當局增發羅湖道禁區通行證（俗稱：禁區紙）應急，負責簽發的警務處發言人竟說，跨境上學安排是由教育局負責統籌，保安局及警方只是就教育局的審核及建議去簽發。

 

有說人手不足    又賴通道太窄

 

據北區多名小學校長透露，各部門與北區學校校長開會商討跨境學童安排時，經常以不同的理由作「擋箭牌」，去解釋減發羅湖道禁區紙配額的問題，有說警方的人手不足以應付大量跨境學童過關，亦有指供學童過境的特別通道太窄，不足以容納學童同時過境等。

 

對於種種理由，入境處發言人接受查詢時則說：「唔關特別通道闊唔闊事，通道足夠容納更加多人，係警方負責簽發禁區通行證，所以點解唔增加禁區通行證配額？要問番警方。」

 

不過，警方再將責任「拋波」予教育局，警方回應稱，跨境學童使用各陸路邊境管制站到香港上學的安排，是由教育局負責統籌，保安局及警方會就教育局的審核及建議，簽發邊境禁區通行證予跨境學童。教育局則堅稱，當局沿用去年簽發準則，新學年維持簽發羅湖道禁區通行證予入讀北區幼稚園及小一至小四跨境學童。

丹尼王子

運署累50童無校巴

 

【本報訊】新學年跨境學童增加令羅湖管制站壓力更大，港府建議北區學校跨境學童轉用落馬洲或文錦渡關卡過境。有學校於新學年申領兩輛保母車於八時半進入落馬洲管制站禁區校巴許可證，接載兩批共一百一十名跨境學童返校，但運輸署只批出一輛，五十多名學童面臨「返學無車」。校方坦言，疏導措施失效之餘，更加為學校及家長添煩添亂，至今還未想出合適方法解決困局。

 

 

不少北區學校均會預備跨境校巴，接載學童上學

 

 

鳳溪公立學校行政總裁馬紹良表示，教育局建議北區學校的跨境學童改用落馬洲站或文錦渡管制站過境，故該校成功游說一百一十名學生在新學年轉用落馬洲新管制站來港上學，校方亦已將上課時間延遲至上午九時。校方經投標後為兩輛保母車向港府申請兩張校巴許可證，計劃同時於八時半進入落馬洲管制站禁區接載學童。

 

 

 

馬紹良

 

 

放學變相罰留堂

 

不過，怎料運署只批發其中一輛保母車的校巴許可證，故只能靠一輛保母車於接載完第一批學童的一小時後，再折返接載第二批學生。馬紹良稱:「港府竟然批一架唔批一架，咁係咪要嗰五十幾個跨境學童早一個鐘喺七點半返學？同埋好似罰留堂咁，遲一個鐘先接學童放學？邊個家長願意先？」

 

運輸及房屋局發言人回應指，當局一直以接載最多合資格跨境學童為簽發校巴許可證的首要準則，經遴選及審批後，部分營辦商因接載的學童人數較少故未獲批准。港府已全數簽發禁區許可證，予所有已獲批准班次行走的校巴。

丹尼王子

25-8-2009

 

香港《東方日報》

 

跨境學童爆煲港府急補鑊

 

教育局及三個部門被揭發亂拋波，「靜悄悄」取消小五及小六跨境學童獲發酌情羅湖禁區通行證(俗稱：禁區紙)遭各界批評。在鳳溪公立學校行政總裁馬紹良日前向港府發出「最後通牒」後，港府昨突然「轉軚做嘢」，指如幼稚園及小一至小四跨境學童，需就讀於小五或小六的兄姊陪同上學，會一如往年按個別情況，簽發羅湖道禁區紙予已提出申請的學生。不過，馬紹良昨晚已去信申訴專員公署，投訴港府處理跨境學童上課的安排失當。

 

 

跨境學童連年增加，各個口岸經已「爆煲」。

 

 

申訴專員公署高級行政主任（外務）陳錫霞表示，若收到投訴會跟進。教育局發言人表示，如學校在安排跨境學童的交通事宜上遇到困難，當局將與個別學校研究解決方法。至於未獲發許可證的校巴，其所接載的學童只要覓得獲發許可證的校巴接載，便可獲發禁區紙。

 

馬紹良表示，港府多個部門在處理跨境學童「爆煲」問題互相推卸責任，事件曝光後，教育局昨終於主動與他聯絡了解。他說，「只剩下一個星期就要開學，真係無辦法，既然各部門唔肯負責，我惟有向申訴專員公署投訴，希望事件得到公平處理」。

 

 

 

鳳溪50童放學無車

 

此外，其轄下鳳溪創新小學新學年申領兩輛保母車的校巴許可證，於下午四時半進入落馬洲管制站禁區，接載兩批共一百一十名跨境學童放學，但運輸署只批出一輛，慘令五十多名學童面臨「放學無車」的同時，連學童禁區紙亦同告申請失敗，校方現需急急為學童補領禁區紙。

 

馬紹良表示，當局昨向他解釋時指，落馬洲管制站的保母車進出制度，由以往須「定時定點」駛入的申請，改為新學年推出「多時段」政策，即學校或保母車可申請於「整點」或「半點」駛入管制站，即同一輛保母車可循環每隔一小時駛入管制站一次，但他認為，「咁樣會出現生人霸死地、有位冇車入、有車冇位入嘅情況，因為唔係所有保母車都會每隔一小時循環進入」。

 

馬紹良要求教育局重新檢視所有獲批保母車申請進入管制站的確實時間，研究可否於下午五時，騰出一個臨時配額供該校另一輛保母車駛入應急。

 

■記者李寶怡