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「鄭和寶船」大小與民族自信心
孫亨利
拙作在「今日論壇」發表一篇「大到不可以的鄭和寶船」，已有相當效果，Google已能查到之外，美國東岸「鄭和學會」也邀我前往演講。關於演講一事，因另須作很多準備，如圖表、幻燈片等，我還沒有作此打算。這是題外話。寫此文並非為出名，主要的動機是：東方與西洋在科技方面的比較，因長年處於落後的狀態，人們累積了很深的自卑心理壓力，於是就捕風捉影把神怪小說的內容作為史料來研發，也無顧自然科學上物理性質的限制，任意將船的丈量度誇大。
南京龍江造船廠遺址，不久以前還都是違建和菜園，古時的「船塢」只是幾道長形的臭水塘。現在為了觀光，整理成一個主題公園，又因發現這些「船塢」的深度大淺，好像不可能造出大家公認的，如鄭和寶船那樣有深吃水的大船，於是又把原認為鄭和下西洋的是尖底海船，改判為平底沙船，寶船減少了吃水深度，就符合古船塢的深度了。我要喚醒同胞們，不要為舒解自卑壓力而竄改史料，一味抹殺真相。
研究鄭和寶船的人也有造船界的專家，他們也知道純用木材造的船，不可能造到400多呎長而不漏水，可是這些內行沒有對主流的外行提出反駁，只是在眾議真要造一艘鄭和寶船的複製品時，力主只求造一艘能打被當今適航純木船長度保持者瑞士Gotheborg（哥德堡）號的紀錄就好了。換言之，只須造一艘號稱200多呎長，實際不到200呎的船就行了。依我所見，超過200呎的木船，其骨架若不用鋼材是很難有適航能力的。400呎的木船只能在地上或水底打地基造一艘假船。
在網上看到有人自詡是第一個對鄭和寶船提出質疑的人，可是他質疑的理由是船的寬比率問題，鄭和寶船的寬度是長度的十分之四強，他認為是太寬太肥了，航行阻力太大，世界上各類船隻拿來比較都沒有如此肥的。可是他只能以此理由說鄭和寶船設計不好，但不好並不表示不可能，所以他的質疑根本不能成立。
北美洲發行量最大的華文報「世界日報」，屬於台灣的聯合報系統，該報的「上下古今」版在台北編輯，2005年7月12日開始，該版有連載8天的大作《鄭和下西洋的歷史證》，作者筆名李菁，文中說鄭和寶船有12桅，並說是平底沙船，我為此以讀者身份寫信去反映，結果如石沉大海。不久我也寫了鄭和寶船不可能如此大的文章投去，也如石沉大海。後來我在該版上讀到如唐伯虎當扇子的文章後，覺得該版主編一定換了人，品味完全不同了。
那篇唐伯虎當扇子的故事是說：唐伯虎很不齒那家當鋪為富不仁的東家，決心要整他一下。於是在一個白扇面上畫了一幅天空掛著圓圓滿月的夜景，叫一個窮人去當，當多少錢都可以，全部送給那窮人，但必須叫當鋪在當票上寫明，所當扇子上的畫是唐寅的滿月之夜。一個月後，唐伯虎拿了當票去贖扇子，可是當鋪拿出來的扇子上卻畫的是一彎新月，當鋪在認錯之餘賠了不少銀子。唐伯虎在這個故事裡是個神仙，能使畫中的月亮由圓變彎。
從前我也偶然在該版發表過文章，如我的那三篇與「黑」和「船」有關的拙作：《鴉片剪子》鴉片可算是黑，剪子是指當時一種clip型快速帆船，故事是說英、美等國用剪子帆船販鴉片到天朝的故事；《黑船劃破江戶灣》，說美國打破日本閉關自守，並導致日本「明治維新」的故事；《黑象牙滄桑史》，說販運非洲黑奴到美洲的故事。這些拙作都頗受讀者喜歡，Google上都可查到，現在日子久了，Google也如今日論壇的「最新焦點」一樣，上述文章正在慚慚消失中。目前若能查到我那幾篇拙作，也是因為有其他網站轉載的關係。現在很可惜，該版和我的興趣不同，所以很少有我的投稿了。
我知道一般論壇主要是以政論，拙作好像非政論。可是再往深處想，政論不一定限於論民 進 黨、國 民 黨、共 產 黨、九二共識、江八點、三通、兩國論、四不、一沒有等議題。民族自信、自卑、自尊、自由、奴役、弱肉強食、環保、保肓等眾人之事拿來論都是政論。諸君說是嗎？
（●作者孫亨利，電腦程式師，曾在台灣任教於大學，赴美後從海運船務主管退休，現居加州。本文為NOWnews.com網友投稿，言論不代表本報立場，版權為作者所有。）
2008/06/11
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發表於 2009-8-20 01:07:35