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廣州體育西路地鐵站G出口，亮黃色的公共單車格外引人注目。
廣州市首個公共單車站點6月9日起正式試運行，首站27輛黃色單車，即日起已設在天河區體育西路地鐵G出口供市民租用。3元/小時和360元/年的租金，分別鎖定遊客和需要進行公交接駁的上班族。待日後網絡站點全面鋪開，市民將能持IC卡輕松租走公共單車。
豔黃標志減少丟車風險
全新黃色、每個車身各有編號……走過體育西路地鐵站G出口旁的人行道上，路過的市民都不禁回頭再看壹眼，見到20多輛黃單車擺成壹排的陣容，有街坊甚至發出驚訝的「哇」聲。
24小時有車租，據知，這是廣州全市首個正式設點的公共單車亭，首站雖然只停放27輛單車，但已有1000輛作爲後備。「有了這樣的全黃色車身，應該沒有小偷將這麽有標志性的單車偷走吧？走到哪都能被發現。」單車亭工作人員小李介紹，每部車在出租時雖配有壹鎖，但其實被盜的風險比普通單車低。
未來任何站點可借還
運營已是第3天，小李表示，前天租出4輛單車、其中3輛租給外國遊客、1輛租給來天河辦事的上班族，昨天下午5時前則仍未租出壹輛。
目前因爲只有壹個站點，租借記錄全靠人手登記。但記者獲悉，日後網絡站點鋪開後，每部單車將會安裝R FID電子識別芯片儀器，市民就可持類似羊城通的IC卡租車，「都」壹下就能借走公共單車。「在任何壹個站點借車或還車，電子芯片將能記錄起始和終點。」
部門支持企業運營
據知，公共單車項目是在廣州市環保局、地鐵公司及市交通整治辦等多個職能部門的支持下，由企業進行連鎖運營的項目。企業負責人李先生透露，按照計劃，今年年底前會將公共單車設點增加至40個，主要分布在新老城區的地鐵站出口、BR T公交車站、公交樞紐、商業中心和大型居住社區。亞運會前將有1.5萬輛單車投入使用。
多條地鐵線留位設站
據李先生介紹，由于要對公交系統進行無縫接駁，目前正在建設的每個BR T站點都有預留公共單車站點位置，「除壹、二、三號線以外，其他地鐵線路于路面處亦有預留位。」他亦稱，每個站點預計按照30輛車作爲停放標准。
據悉，中大站、陳家祠和沙面亦已在測試場地、被列入下壹站增設公共單車站的考慮範圍。
按照每站4名工作人員的配備標准，李先生稱，至亞運啓動前，公共單車項目約能爲我市新增就業崗位約1000個。
市民疑問
自行車道能否跟得上？
「我認爲不大可行，看看我們這條路，有多少人在騎單車？並且很危險。」家住體育西路附近小區的市民李小姐指指馬路上正在騎車的男子說。她認爲，廣州自行車道少，現在較少人騎車，騎車族在馬路上穿行就已經險象橫生，「如果公共單車增加很多，那麽自行車道是否足夠，很多道路又是否能獨辟壹道保證安全？」
3元/小時，租金太貴？
「每個鍾3元？太貴了喔！」路過的市民中，多數對租金表示驚訝，直到看見360元/年的收費標准，才開始數手指計數比較，在南方證券大廈上班的小黃發現，自己的單車在附近單車保管站單是保管都要1.5元/小時，租公車或許更劃算。
公車站能否代管私車？
公共單車租賃站成本上有優勢，隨著公共自由單車增加、私家單車減少，現在騎車上班族屠先生擔心單車保管站無法經營，「如果我繼續騎自己的單車上班，這些站點是否能夠也爲我保管？」
企業負責人李先生表示，如果場地允許，站點亦將爲私人單車的停放保管提供服務。費用則按市場保管價格收取。
提醒
租金：3元/小時，50元/月，360元/年
租車限制：18-70歲
站點：年底前增加至40個，主要分布在新老城區的地鐵站出口、BR T公交車站、公交樞紐、商業中心和大型居住社區。任意站點都可借還。
他城之鑒
北京：去年奧運會前，北京市自行車租賃點增加至200個，自行車數量達5萬輛。市民只要年花租金100元(折合每日0.27元)就能實現騎車綠色出行。
杭州：2008年5月，杭州運行公共自行車租賃系統，按照「頭壹小時內免費」的規定，正常情況下市民上班不用花錢。據統計，今年2月日均車輛租用頻率爲3.27次。預計到今年12月底，杭州完成2000個公共單車服務點建設，公共單車總數將達5萬輛。
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發表於 2009-6-16 19:14:31
正有此意