20分钟7架飞机飞过
拿根竹竿就可「捅到」飞机
打电话根本听不清讲什么
看电视「间歇性台词中断」
近日，花都区花东镇、白云区人和镇等居住在新白云国际机场周边的村民屡屡向本报反映，随着低空掠过村庄飞机架次的日渐加密，他们的生活作息被严重扰乱，晚上经常睡不着觉，日常对话时常出现困难，收听广播、电视也受到干扰。
仅花东镇山下村一地，就有3200人受到80分贝或者85分贝以上的噪音影响。记者手头掌握的一份机场扩建环境影响报告更表明，到2020年，随着新白云机场预测日平均飞行架次达到1723架次，机场周边两镇5.3万多居民将居住在噪音超标（超过75分贝）的区域，36个医院、学校将忍受噪音的长期困扰（70分贝以上）。
拿着竹竿可以「捅着」飞机
「听，又来了一架」，昨天下午5时左右，在花东镇山下村，村民潘伯带着记者上自家楼顶「看看飞机飞得有多近」。记者在屋顶逗留了约20分钟，共有7架飞机飞过潘伯的楼顶。
与潘伯的遭遇类似，人和镇高增村上和里的村民自从机场搬来后，也一直在为掠过头顶的飞机烦恼。这里的骆伯说，站在他家4楼的房顶，拿根竹竿「就可以捅到飞机了」。
「家中的玻璃窗被震得很响，使我彻夜难眠。」村民们告诉记者，飞机飞过时，他们不仅睡眠受到影响，连谈话也不时要中断，「听不到对方说话」，看电视也是「间歇性台词中断」。
村民更告诉记者，飞机噪音影响最大的时段，是在每天的16时到18时左右，平均两分钟不到一趟的飞机起降，使得日常对话根本进行不了。尤其是近段时间以来，机场夜间航班逐渐增多，「晚上零时平均10分钟就有一趟，打电话根本就听不清。」住在高增村的吴小姐则告诉记者。为此，这里的人都有晚睡的习惯。
航班加密范围波及多个乡镇
飞机噪音的影响，到底波及多少村落？根据记者的现场采访，花东镇的东湖村、山下村，人和镇的明星村、东兴村、高增村以及东华村的部分区域，都处于直接影响范围之内。
山下村的村长潘锦良告诉记者，这条村总共有15个经济社，除4个经济社因新机场和联邦快递工程建设需要已搬迁外，其余的11个经济社都在新机场东跑道的航线底下，合计受飞机噪音影响的共有1065户3760人。
「航班的加密，对当地村民的生活造成很大困扰。」在采访中，当地一名基层干部总结道。目前投诉飞机噪音日渐增多，原因在于航班加密了，尤其是夜间12时以后的航班多了，村民对飞机噪音的容忍几乎达到极限。
五万人处于机场噪音区
令村民们更加担忧的是，机场扩建后，飞机的航班还将再次加密。一位村干部给了记者一份由机场方面提供的《广州白云国际机场扩建工程环境影响及控制措施》。
这份报告中写道，2007年，机场平均日飞行715架次，高峰日飞机起降870架次，高峰小时飞机起降58架次。但随着二号航站楼项目和第三跑道项目的机场扩建工程完成，预计到2020年，高峰小时飞机起降的频率，将从目前的大约一分钟一趟增加至一分钟最少两趟，总次数为147架次。
届时,位于花都区和白云区的东华村、明星村、高增村、人和村、山下村，团结村等部分区域的飞机噪音将超过85分贝。而如果按照75分贝标准值来评价，机场周边将有53479人会居住在超标的区域内。此外，报告还预计白云区和花都区的36个学校、医院的WECPNL（计权等效连续感觉噪声级）将超过70分贝，分别超标1~13分贝，其中75~80分贝范围内增加了3所学校，受影响人数增加了2429人，80~85分贝范围内增加了5所学校，影响人数增加了3041人。
解决方法：
白云区：85分贝噪音区搬迁选址完毕
白云区有关负责人在接受记者采访时表示，关于白云国际机场一、二期85分贝噪音区居民的搬迁问题，白云区、人和镇高度重视。目前，有关征地拆迁、安置工作进展顺利。首先，新白云国际机场一、二期85分贝噪音区居民搬迁选址工作已经完成，地点为人和镇风和村三福庄，面积52公顷，合780亩。目前该选址意见已上报市规划局，正在审批之中。其次，受新白云国际机场一、二期85分贝噪音影响需要搬迁居民合约3000户，已全部完成入户调查，摸清情况。最后，受新白云国际机场一、二期85分贝噪音影响需要搬迁居民的安置区功能布局、平面设计已取得初步效果。
花都：三套方案择优实施
目前，花都区正在制定三套方案，落实具体的实施细节，确定搬迁面积及人数，从中择优选择，以便尽快解决百姓的民生问题。此外，鉴于搬迁区域涉及多处农保地以及征地拆迁、资金落实等问题，区一级政府存在实际困难，花都将尽快拿出调研报告，以供广州市委、市政府决策参考。
生活区飞机噪音
应低于75分贝
《机场周围飞机噪声环境标准》规定，一类区域≤70（dB，标准值），二类区域≤75（dB，标准值）。一类区域：特殊住宅区，居住、文教区。二类区域：除一类区域以外的生活区。（说明：本标准采用一昼夜的计权等效连续感觉噪声级作为评价量，用Lwecpn表示，单位为dB） (来源：广州日报)
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發表於 2009-3-26 07:03:27