zt華僑飛虎隊抗日救國

justkk

很多人都知道，太平洋戰爭爆發前後，美國陳納德將軍招募一百多名美國飛行員和機械師組建一支援華航空隊，擔負起了保衛緬甸仰光到雲南昆明的滇緬公路的任務，以保持當時中國通往外界的這條陸上唯一通道的暢通，讓戰略物資源源不斷地由此輸送到中國廣闊的大後方，以應抗戰之需。由於英勇善戰，名聲大震，被人譽為「飛虎隊」。 但是，鮮有人知，早在這之前， 已有一支由海外華僑青年組成的「飛虎隊」，駕駛著戰鷹，沖天而起，迎擊日本空中強盜，譜寫了抵禦外侮的光輝篇章。 抗日戰爭時期，中國在海外的僑胞有一千一百多萬人。他們雖身處異邦，但心繫祖國；他們儘管職業不同，信仰各異，但血管裡流淌著中華民族的血液，靈魂中充滿著無比深厚的愛國主義情感。 一九三一年「九‧一八」事變後， 日本帝國主義亡我的野心昭然若揭，這對於千百萬海外華僑來說，就意味著亡國滅種、絕祖斷根，於是不用任何人動員號召，整個海外華人社會立即震撼沸騰，不分黨派階層，不分男女老幼，從巨商大賈到販夫走卒，莫不投入抗戰救亡的洪流──許多人毀家紓難，許多人節食縮衣、傾囊捐款獻物，踴躍認購救國公債，投資開發國內經濟，支援祖國抗戰；更有不少熱血青年，毅然放棄自己的學業，辭去自己的職業，離開溫馨的家庭，闖過駭浪險阻，回到炮火硝煙的祖國，直接投入到殺敵報國的行列。 日本發動侵華戰爭，最初仗恃其空軍優勢，操縱著戰爭的制空權。機翅上畫著紅膏藥的敵機，像一群群黑老鴰在祖國上空飛揚跋扈，發出粗重刺耳的怪叫，肆無忌憚地對中國進行狂轟爛炸，多少中國百姓葬身火海，多少祖國城鎮被夷為平地，遭到轟炸的哭聲、喊叫聲慘不忍聞。 中國本來祇有一支集各地方實力派航空力量而組成的雜牌空軍，擁有三百零五架飛機。這些飛機都自國外購進，機種性能不一，且其中一部分是陳舊的第一次世界大戰中運用的i-15型雙翼戰鬥機，老化過時無法用於作戰，能夠投入作戰的祇有二百架左右，人員又良莠不齊。而日本已建立了完整的航空工業體系，能研製生產當時較為先進的作戰飛機，且已建立了一支現代化程度較高的航空兵隊伍，用於對華作戰的各式飛機有二千二百多架（一說三千多架）。 看到中日空軍實力相差如此懸殊，海外華僑心急如焚。美國舊金山、波特蘭、紐約、洛杉磯、芝加哥、底特律、檀香山、菲尼克斯、圖森以及加拿大等地華僑，不約而同地以戰略的眼光，為加強祖國的空戰力量，掀起了航空救國活動。 他們一方面積極籌款購買飛機獻給祖國，一方面積極創辦航空學校和航空學會，為祖國抗戰培養和輸送空勤人才。據一九三二年統計，當時要求入航校受訓，以便將來回國參戰的華僑青年就有五千餘人。 在美國華僑創辦的航空學校中，較為突出的是俄勒崗州波特蘭的美洲華僑航空學校和舊金山的旅美中華航空學校。前者在「九‧一八」事變後二、三個星期內即開始籌建，辦學宗旨為：「訓練航空人才，對外為鞏固國防，盡力拒敵；對內為發展航空事業，永不參加任何政爭內戰。」設《航空術》、《航空理論》、《國恥史》等課程，聘美國航空師為教練。前後辦過兩期，共有三十六個學員，其中黃泮揚、陳瑞鈿、李月英、黃桂燕等二十五人畢業後即由波特蘭市航空救國會資送歸國，編入中國空軍服役。後來，黃泮揚、陳瑞鈿等四人升任中國空軍大隊長，成為抗戰期間著名的空中英雄。 後者「舊金山航校」創辦於一九三三年七月，以「栽植航空人才，鞏固國防，永不參加任何內戰」為辦學宗旨。前後共辦三期，約有七十多名空勤人員學成歸國，報效祖國。此外，芝加哥三民飛行學校、底特律航校中國學生班、匹茲堡航空僑校、洛杉磯華僑航空學校，以及波士頓、紐約、鳳凰城的華僑航空救國會等組織，也先後培養了一批華僑飛行技術人員，他們結業後，很多人都回國服務。 據美籍華人僑史學者麥禮謙先生統計，抗戰前夕和抗戰期間回國參戰的美國華僑青年航空人員約有二百人。這個數字，在當時祇有二、三百架飛機的中國空軍中所佔的比率是相當高的。 與此同時，南洋各地，包括馬來西亞、印度尼西亞、泰國、越南、菲律賓等國，亦有許多華僑飛行員和飛機維修人員回國參戰。而美洲華僑航空義勇軍、美國華僑航空學校飛行中隊、菲律賓華僑飛行員戰鬥隊和整修飛機工程員服務隊等回國戰鬥團體，也紛紛出現於中國抗戰的最前沿。 據有關記載，廣東空軍從隊長到飛行員幾乎全是華僑；在祖國領空，抗擊日本空中強盜的驅逐機飛行員中，華僑幾佔四分之三；後來陳納德組織「飛虎隊」來華參加中國抗戰的人員中，也有不少華僑，如隊員梁漢一就是華僑，他多次參加空戰，戰績顯著，後由上尉晉升為美國空軍准將。 在敵強我弱的形勢下，華僑航空健兒臨危不懼，駕機凌空迎敵，與日本空中強盜展開血戰，功勛卓絕，湧現出了許多英雄人物，締造了許多可歌可泣、永垂青史的英雄事蹟。 一九三七年「八‧一三」淞滬抗戰爆發後，日軍飛機不斷轟擊我東南沿海機場及重要城市，並期一舉擊毀中國空軍。中國空軍自盧溝橋事變後開始著手迎戰準備，設立了以周至柔為總指揮的空軍前敵指揮部，從國外進口了一批飛機；而海外華僑共捐機二百十七架（其中包括菲律賓華僑捐獻五十架、緬甸華僑十九架、馬來西亞華僑十三架、美國華僑三十五架、斐濟群島華僑三架），約佔國內外捐機總數的百分之十七，大大加強了我國戰時的空中力量。 但是，當時日軍進攻上海，僅在上海的日空軍就有木更津航空隊、鹿屋航空隊和十一、十三、二十一、二十二、二十三航空隊及「風翔」、「龍驤」、「加賀」號航空母艦上的海軍航空兵，不僅數量上數倍於中國空軍，質量性能上也佔優勢。

justkk

就在「八‧一三」淞滬抗戰爆發的第二天，一九三七年八月十四日下午，日軍出動自稱王牌的木更津航空隊重型轟炸機兩批十八架次，自台灣基地經溫州沿海大舉來襲南京句容、杭州筧橋機場。 中國空軍以陳瑞鈿、黃泮揚、黃新瑞、雷均炎、蘇英祥等歸僑飛行員為主力，騰空迎頭狙擊來犯敵機。他們勇敢機智，密切配合，歷時三十分鐘，便擊落日機六架，而我方卻無一傷亡，取得了開戰以來零比六的空前大捷。乘著剛把敵人打得暈頭轉向的有利戰機，這一天，中國空軍再接再厲，出動轟炸機及各種飛機一百多架，十多個航次，轟炸上海江山碼頭的日軍「出雲」艦、天通庵敵兵營及日偽公大紗廠，投下炸彈一百多噸，炸沉和炸傷敵艦十多艘，破壞大批敵軍營房和倉庫。 一向飛揚跋扈的日軍做夢也沒有想到會遭到如此慘重的圍殲痛擊，氣急敗壞地進行報復，全力襲擊中國空軍各地的基地。十五日上午，敵機六十架，分襲杭州、嘉興、曹娥等機場，中國空軍迅疾起飛迎敵，擊落敵機四架。緊接著，日軍96式轟炸機九架空襲杭州筧橋，歸僑飛行員又駕機起飛追擊，不到半小時，全殲敵人。動作乾淨俐落，猶如實戰演習，史所無有。 這天下午，日本木更津航空隊96式陸上攻擊機二十架，空襲國民政府首都南京，在南京附近上空又與歸僑飛行員狹路相逢。經過一場激烈的戰鬥，日機丟下三十五具屍體和十四架飛機殘骸，敗下陣去。十六日，杭州與南京的中國空軍又擊落日機八架。 這樣，在抗擊日空軍侵略的三天中，中國空軍共擊落日機四十一架（一說四十六架）。這是抗日戰爭中中國空軍第一次對日本侵略軍的大規模反擊，史稱「八一四空戰」（由於這次空戰的主戰場在杭州附近的筧橋上空，亦稱「筧橋空戰」）。 在這場空戰中，日本海軍航空兵中最精銳的木更津和鹿屋航空隊被殲過半，素以戰略轟炸著名的木更津司令因此而切腹自殺，迫使日軍作出「避免與其（指中國空軍）戰鬥機交戰，盡量利用夜間出擊」的決定。這一回，中國方面，僅一架飛機在起飛時失事。為紀念這個不凡戰績，「八‧一四」這一天被國民政府定為「空軍節」。 在「八‧一四」空戰中驍勇善戰的陳瑞鈿，係波特蘭美洲華僑航空學校第一期畢業生，一九三二年八月二十日與黃泮揚等十二位華僑學員一起回國，先任杭州筧橋機場航校教官。一九三七年「七‧七」盧溝橋事變後，日機大舉轟炸天津和保定，河北戰局吃緊，他所在的中國空軍第四大隊奉命支援華北戰場。 不料，他們飛抵河北周家口機場後不久，八月十三日，日軍突然進攻上海，東南前線顯得空虛，空軍四大隊又接到回防杭州的密令。當陳瑞鈿等歸僑飛行員駕機降落在筧橋機場的時候，日軍三菱轟炸機越海來犯的緊急警報就拉響了。陳瑞鈿等飛行員立即出擊迎敵。 在雲端中，他發現了敵轟機，加快速度追上去，迅速開槍射擊，敵機應聲下墜，落地轟然爆炸。這是擊落的第一架敵機，接著其他隊友相繼擊落敵機五架。敵機沒有預料到以歸僑飛行員為主力的四大隊會突然從華北戰場不遠千里南調，回防杭州，在遭到迎頭痛擊後，紛紛逃竄。

justkk

那裡敵情最嚴重，華僑飛行員就出現在那裡。一九三七年九月十九日，在山西太原空戰中，陳瑞鈿單機迎戰多架敵機。他驍勇異常，在飛機被擊傷的情況下，仍將有「驅逐之王」稱號的日本航空大隊長所駕飛機擊落。由於敵眾我寡，陳瑞鈿所駕戰機墜落於一間學校的房頂上，幸未爆炸，但他左臂中彈，滿臉鮮血，已昏迷過去。後得一位教師救起。傷癒後又參加粵北空戰，在隊友配合下，迫降日機一架，生俘機內日軍飛行員。 在一九三八年五月保衛武漢的空戰中，陳瑞鈿一人擊落敵機三架。當與第三架敵機相遇時，陳所駕戰機已負傷，彈藥又用盡了，但他了無懼色，奮不顧身地向敵機撞去。敵機魂飛膽裂，於逃竄中機毀身亡；而陳瑞鈿，以自己高超的技術和靈巧的身段，在兩機相撞的剎那間，躍空跳傘，僅頭部受傷。 後來，陳瑞鈿還參加了廣東南雄空戰和廣西昆侖關空戰。在一九三九年冬的昆侖關戰役中，陳瑞鈿因機座被擊中而身負重傷。後回美國治療。治癒後傷痕累累，不能再凌空參戰。他最終以擊落敵機六架的輝煌戰果，被全國各界和中國政府尊稱為「空中虎將」。 與陳瑞鈿齊名的「空中虎將」黃泮揚，七歲隨父赴美。在美國，他深感做一個「海外孤兒」的可憐，便下定決心學點可以使祖國強大的技能，遂選定了航空這一途。 一九三一年十二月，波特蘭市美洲華僑航空學校開辦招生，規定招收十八歲以上、三十歲以下的有志青年入學。未到十八歲的黃泮揚被拒收。後經他一再請求，並通過嚴格的體檢和考試，才被破格錄取為第一期學員。 一九三二年五月畢業後，他偕同班九名同學回國，到廣東航校華僑班受訓半年，編入廣東空軍。一九三四年被提升為分隊長。 不久，奉命赴德國見習高級驅逐飛行。回國後入杭州筧橋航校高級班，畢業後任驅逐機教官。之後，改任空軍第三大隊中隊長，奉命駐守句容，拱衛南京。 一九三七年八月，日機襲擊杭州、南京、句容，他率隊迎敵，擊退敵機的猖狂進犯。之後，又參加衡陽、南雄、漢口、廣州、重慶等地對日空戰，他指揮鎮定，殺敵英勇，戰績卓著。一九三八年七月，晉升為空軍大隊長。 一九三八年冬，日軍在台灣集結陸軍二個師團、海軍艦艇約三十艘、空軍各種飛機約八十架，進犯廣東。在佔領廣州後，又決定擴大在華南的侵略，攻佔汕頭、潮州、海南島、江門、新會、深圳，以及廣西南寧等地，切斷我國沿海的進口通道。 面對敵人的猖獗囂張，黃泮揚義憤填膺，在一九三九年二月二十二、二十三兩日的廣州空戰中，他身先士卒，率隊衝入敵陣，左右開弓，猛衝猛打，擊落敵機十五架。後來，他被公認為抗戰時期的華僑空軍英雄。

justkk

在對日空戰中，像上述這樣奮勇向前、捨身殺敵的歸僑飛行員還有許多。如：菲律賓歸僑、中央航校教官劉領賜曾參加上海、杭州、揚州、漢口等地的對日空戰，當時他已三十多歲了，為保衛祖國一再推遲自己的婚事。美國歸僑雷炎均、印尼爪哇足球健將陳鎮和與歸僑葉思強等人，也都為保衛祖國領空立下了汗馬功勞。雷炎均後來晉升為國民政府的空軍上將。 為保衛祖國領空，不少華僑航空健兒喋血疆場，為國捐軀： 祖籍廣東台山縣石?潭鄉、一九○五年出生於美國加州瑪利斯委、曾任芝加哥三民飛行學校航空機械教師的黃毓銓，一九二六年隨四哥黃毓沛歸國，在廣東空軍當飛行員。 一九二七年初，入蘇聯陸軍第二航空學校深造。結業後在廣東航校任教官。一九二九年初赴南京中央空軍服役，任軍政部航空第六中隊副隊長。 一九三二年「一‧二八」淞滬抗戰爆發，新婚蜜月未滿的黃毓銓即歸隊與戰友一起駕機保衛上海領空。二月六日，成批日機轟炸滬北的真茹機場，黃毓銓當即率機迎戰。萬萬沒有想到，當飛機升空爬高時，機內操縱系統的鋼絲突然斷裂，飛機失控墜地，機毀人亡，時年僅二十八歲。他是中國空軍為抵禦外侮而犧牲的第一位飛行官。時至今日，黃毓銓烈士的紀念碑還矗立在台山縣城東郊的石花山上。 馬來西亞麻坡華僑青年林日尊，中學畢業時，正值祖國東北淪陷於日本之手。在國內外航空救國浪潮的影響及其父親的支持下，毅然回國報考廣東航空學校。一九三六年畢業後服役，先後任廣東空軍司令部見習員、空軍第五大隊華僑中隊中尉隊長等職。 抗戰爆發後，他曾反覆向父親和戰友們表示：「我等既為軍人，生死已置之度外，若為民族、為國家雖不幸戰亡，亦為無上之光榮。」豪邁的誓言激勵著他殺敵救國。 從一九三七年「八‧一三」上海抗戰開始，他就駕機迎敵。平型關（位於山西省繁峙縣東北，為晉東北交通要衝、長城隘口之一）大戰時，他曾深入日軍陣地投炸彈，還轟炸過河北平原的新築鐵橋、綏遠的平地泉和晉北、冀中的敵人交通線。 從一九三七年八月至一九四?年春，他先後參加了上海、南京、廣州、杭州、南昌、長沙、衡陽、徐州、洛陽、太原等數十次空戰，屢建戰功。在一次轟炸河北石家莊日軍陣地時，飛機不幸被日軍高射炮擊中油箱，他腿部受傷，仍沉著機智地駕機降落機場，保住了飛機。為此，國民政府航空委員會特授予他一枚一等宣威勛章。 一九四?年五月十八日，日機空襲四川成都，他當即駕機和戰友一道上空與二十七架敵機展開戰鬥，打得敵機落荒而逃。這二十七架日機不甘失敗，當晚再襲成都。林日尊又駕機迎戰，重創敵機三架，他自己也雙腿負傷，行動一緩慢，飛機被擊中墜毀，他便如此壯烈殉國了。

justkk

與日軍空戰、血濺蓉空（成都上空）的，還有馬來西亞歸僑陳桂林。抗戰爆發前夕，一向熱愛祖國的父親將他和弟弟陳桂文送回祖國學航空。兄弟倆分別畢業於廣東航校第七期甲班和乙班。抗戰一爆發，他們同時參戰，經歷了數十次嚴酷的戰鬥，立下了許多戰功。 一九四?年，在成都一次空戰中，陳桂林在敵眾我寡的劣勢下，仍然毫無懼色地與強敵鏖戰，最後機毀人亡，浩氣貫長空。其弟陳桂文後來也在昆明空戰中以身許國。 其父得悉兩個兒子先後犧牲的噩耗後，強忍巨大的悲痛，回國將兩個兒媳和孫子接到馬來西亞。這種愛國獻子的精神，委實感人至深。 陳仲達也是馬來西亞歸僑。他出生於吉隆坡一個富裕的華僑之家。一九三五年在聖約翰英文學校畢業後，參加吉隆坡航空俱樂部學飛行。由於考試成績優異，畢業後留在該俱樂部任助教、副教練。後為華僑富商陸運濤僱為私人飛機駕駛員。 抗戰爆發後，他毅然拋棄優厚待遇，在雪蘭莪華僑籌賑會的協助下，回國參加抗戰，在廣西桂林擔任中國航空學校飛行教官。 一九四?年間，日機空襲該校；他駕機與日機展開生死搏鬥，終因寡不敵眾，壯烈犧牲。 祖籍福建省南安縣的梁添成，是抗戰初期聞名海內外的中國空軍「四大天王」之一（其他三人為高志航、樂以琴、劉粹剛）。抗戰一開始，他立即從僑居地印尼萬隆回國，考入中央航校第六期甲班。 畢業後，先後任中央空軍第四大隊、第二十二隊和第二十三隊分隊長，參加過河南封邱、山東嶧縣、棗莊，及湖北漢口、四川重慶等地對日空戰。 一九三九年六月十一日，日軍二十七架飛機空襲重慶。當時，梁添成新婚不久，在家休假，得知日機來襲，毫不猶豫地離開愛妻，主動請纓，駕機迎敵。在擊落數架敵機後，自己也壯烈犧牲。其遺骨後來安葬在南京紫金山北麓的空軍抗日航空烈士公墓裡，供人憑弔。 印尼雅加達華僑青年陳鎮和，在中小學和大學時期是名聞遐邇的足球健將，為廣州暨南大學、上海華東足球隊的主力隊員之一，曾多次隨隊出國征戰。 「七·七」事變後，國難當頭，他毅然掛起球鞋學習航空，並賦詩一首以表心跡：「男兒莫惜少年頭，快把鋼刀試新仇；殺盡倭奴雪舊恥，誓平扶桑方罷休。」他在廣空航校第七期畢業後，先後在西南、西北空軍服役，曾任空軍第二十九隊分隊長，多次駕機與日機兵戎相見。 一九三八年奉調赴新疆哈密接收蘇聯援華飛機，歸途飛過嘉峪關進入猩猩峽荒漠時，因狂風驟起，油盡迫降，不幸失事殉職。

justkk

美國歸僑黃新瑞，一九一四年出生於洛杉磯一個愛國僑商之家。其父早年曾多次資助來美從事革命活動的孫中山。受先輩影響，他從小就有愛國之心、報國之志。 一九三二年淞滬抗戰爆發，他為將來能駕機保衛國土，進洛杉磯中華會館承辦的航校學飛行，後又入波特蘭斐摩上校飛行學校深造。 一九三四年春學成回國，在廣東空軍第二隊當飛行員。一九三七年夏晉升為中央空軍第十七中隊分隊長。一九三八年初調往廣州，任二十九中隊隊長。曾多次駕機征戰，南京、漢口、廣州、南雄上空，都曾出現過他騰驤馳騁、與敵拚搏的英姿。 特別是在廣州空戰中，日軍出動二十六架飛機對廣州地區和粵漢鐵路狂轟濫炸，黃新瑞率二十九中隊戰機和二十八中隊共十二架飛機聯手應戰，擊落日機七架，其中有三架是黃新瑞一手擊落，為這次以少勝多的空戰立下赫赫戰功。 後來，他在一次空戰中負傷，到香港治療。一九四?年底康復，立即歸隊。由於他自開戰以來，一人在多次空戰中共擊落敵機八架，戰功卓著，被提升為空軍第五大隊隊長。 一九四一年三月十四日上午，日軍大批零式驅逐機向成都襲來，黃新瑞奉命率第五大隊從成都西南雙流機場起飛迎戰。他採取重層配置戰術，在重慶與雙流上空與敵機周旋，經過半個多小時的激戰，擊落日機六架，而他自己和副大隊長及分隊長華僑飛行員江東勝等都壯烈殉國。他殉難後月餘，其妻生下一男孩，取名「川生」，以志不忘國仇家恨。 抗戰時期為保衛祖國領空而英勇獻身的華僑烈士，還有加拿大歸僑關孟祝，以及李藝空、張益民、劉福慶、梁松寧、王文星、岑慶賜、劉鐵樹、泥桐植、蒙文森、蘇英祥等多人。他們的英靈與祖國的大地和藍天融為一體，化成了祖國美麗山川側畔的白雲、山泉、小草、花鳥， 千秋而不朽，歷萬古而常昭，人民永遠不會忘記他們！

阿松

所以, 日軍南侵馬來半島之時, 首先要搵人清算舊帳嘅, 就係攞華僑嚟出氣, 亦只有華僑抗日, 英軍早已坐船鬆人嚕, 其他嘅土人, 接受日軍離間計,孤立華僑。馬來亞獨立後, 佢哋嗰色人揸晒權, 華僑只剩得幾座紀念碑, 幫人打生打死剩得個桔!

samkong

现在有啲东南亚国家歧视和迫害华侨，当年日本狗的作孽就是主要原因之一。