紮那魯剛多 發表於 2009-12-24 19:30:59

广州地铁终于有了地下厕所

<P class=infor><SPAN><A href="http://www.dayoo.com/" target=_blank><FONT color=#000000>大洋新闻</FONT></A></SPAN> <SPAN>时间: 2009-12-24 </SPAN><SPAN>来源: 广州日报</SPAN> <SPAN>作者: 杨进</SPAN> </P>
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<TD style="TABLE-LAYOUT: fixed; WORD-WRAP: break-word">五号线内的洗手间。记者邵权达摄</TD></TR></TBODY></TABLE></DIV><FOUNDER-CONTENT>
<P>[报网互动]<A href="http://news.dayoo.com/guangzhou/" target=_blank><FONT color=#0000ff>地铁5号线28日14时将投入试运营</FONT></A>&nbsp;</P>
<P>五号线28日14时试运营 5分30秒一趟 60分钟横穿广州&nbsp;</P>
<P>  本报讯&nbsp;(记者杨进&nbsp;通讯员叶子川、沈昀)广州市政府昨日下午召开新闻发布会公布:广州地铁五号线滘口至文冲段、地铁四号线北延长线万胜围至车陂南段定于12月28日开通试运营,当天上午举行开通仪式,下午2时开始正式投入试运营,运送乘客。</P>
<P>  这两条线路开通,将使广州市形成5条线路、150公里长、88座车站的地铁线网。</P>
<P>  初期可日运客50万</P>
<P>  五号线是广州一次性开通里程最长的地铁线路,将成为广州东西向交通大动脉,也将改变黄埔不通地铁的历史。</P>
<P>  据介绍,地铁五号线一开通便可实现自动驾驶,为将来缩短行车间隔提供了技术保障。试运营期间每天6时开行,23时收班。一开通最小行车间隔就可以达到5分30秒,而以往的线路开通时最小行车间隔都在10分钟以上;五号线在广州火车站、杨箕站、珠江新城站、车陂南站与所有现有线路换乘,开通初期每天运客量可达50万人次。</P>
<P>  列车采用6节车厢</P>
<P>  据广州地铁总公司副总经理竺维彬介绍,五号线采用直线电机运载系统,以适应沿线复杂的地质和地面条件。列车采用6节车厢,车体全长107米、最大宽度2.9米,额定载客量为1402人/列,最大载客量为2012人/列。列车由东往西跑完全程仅需60分钟。</P>
<P>  竺维彬介绍,四号线延长线万胜围至车陂南段,长2公里,它是四号线往北的延伸线,从万胜围起,穿越珠江到达黄埔大道上的车陂南。明年11月亚运会召开之前,还要延伸到黄村奥林匹克运动场。</P>
<P>  热点问答</P>
<P>  88个出入口目前能开通74个</P>
<P>  问:为何有出入口没开通?</P>
<P>  答:广州地铁总公司副总经理竺维彬说,因为涉及征地拆迁等问题,开通出入口压力很大。目前全线88个出入口只能开通74个;在确保运营安全的前提下,每个地铁站保证至少有2个出入口。</P>
<P>  接驳公交每日可运旅客100万</P>
<P>  问:周边接驳公交够不够?</P>
<P>  答:市交委负责人说,通过优化调整,将有超过百条公交线路连接五号线。据初步预测,运能可达100万人次,完全可满足市民搭乘地铁的需求。</P>
<P>  今后将重点缩短附近居民区至接驳线的距离,让居民出门步行100米或者2分钟路程,就可以坐上接驳车。</P>
<P>  五号线设计日运能50多万人次</P>
<P>  问:五号线刚开通时担不担心会被「尝鲜」市民挤爆?</P>
<P>  答:广州地铁总公司副总经理何霖解释说,五号线设计运载能力为50多万人次,基本可以满足客流需求。但也有可能市民对五号线的热捧会超出预期。对此,地铁公司将加大客流疏导,并通过广播、电视、电台及时告知市民交通信息。</P>
<P>  如运能严重不足将申请增购车辆</P>
<P>  问:珠江新城换乘会不会导致三号线乘客激增?</P>
<P>  答:何霖表示,五号线的开通使线网换乘车站大大增加,提供了更多出行路径选择。但也有可能大量乘客在珠江新城站换乘,对三号线造成影响。届时将在车站实行客流控制。如果出现运能严重不足的情况,将及时向政府申请增购车辆。</P>
<P>  便民设施逐个数</P>
<P>  首设地下公厕</P>
<P>  地铁五号线在一些站点设有厕所。五羊邨设有唯一的地下厕所。西场站、西村站、车陂南站、鱼珠站、大沙地站在地面出口旁建有公厕,滘口、坦尾高架站站厅内设有公厕。</P>
<P>  橡胶板防踏空</P>
<P>  五号线在列车与站台之间安装了防踏空橡胶板,上下车非常安全。</P>
<P>  电视更多更大</P>
<P>  每节车厢的电视屏比以前的列车增加了2块,达到6块,尺寸也由15英寸扩大到17英寸,看电视更舒服。</P>
<P>  自动售票更快</P>
<P>  五号线自动售票机识别功能更强、操作更便捷,出票速度提高30%。</P>
<P>  轨道减振防扰民</P>
<P>  在靠近医院和歌剧院等敏感段,五号线的隧道采用世界先进的减振扣件,总里程达6公里,列车运行时轨道引起的振动将大大降低。</P>
<P>  与所有已开通线路均可换乘</P>
<P>  五号线是目前换乘站和预留换乘条件最多的地铁线。全线设10个换乘站点,除与4条已开通线路实现换乘外,还预留6个未来其他线路开通后可换乘的站点。</P>
<P>  杨箕站:与一号线换乘</P>
<P>  广州火车站:与二号线换乘</P>
<P>  珠江新城站:与三号线换乘</P>
<P>  车陂南站:与四号线换乘</P>
<P>  坦尾、区庄站:与六号线换乘</P>
<P>  西村站:与八号线换乘</P>
<P>  滘口站:预留与佛山线换乘条件</P>
<P>  鱼珠、大沙地站:预留换乘条件</P>
<P>  广州地铁五号线呈东西走向,总投资约151.25亿,全长31.9公里,设有24座车站和1个车辆段。其中,有约29公里是地下线路,有2公里是高架线路。24座车站中,滘口、坦尾两站为高架站,其余为地下站。</P></DIV>
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