叮當車：港式生活的象征

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叮當，叮當，在擁擠繁華的香港街頭，有軌電車從身邊駛過，很有懷舊的感覺。 　　

香港有軌電車因發出「叮當」聲響而又被稱爲「叮當車」，克服于1904年7月30日啓用，已經在自己的軌道上馳騁百余年，是香港現存最古老且仍在使用的交通工具，肩負著連接港島東西區的重任，也是現存唯一全部采用雙層電車的電車系統。 　　

「叮當車」共有6條行車路線，都分布在港島區，共計118站，最長的軌道達30公裏，將港島的繁華與世俗盡收眼底。平均300米左右就有一個車站，十分便利。與巴士相比，電車雖然落伍，但在廢氣排放上卻有無可比擬的優勢。

從每天早上6時至深夜12時爲市民服務，平均每日接載24萬人次乘客，心理也是不少遊客體驗香港的熱門之選。先乘到終點站「跑馬地」，再乘回到另一邊的終點站「堅尼地城」，再原車乘回到「港澳碼頭」，很多遊客都喜歡這樣坐著「叮當車」遊香港，便宜又省腳力。 　　

「叮當車」頭上有一根辮子，輪下卻盤著兩道鐵軌。它分上下兩層，座位都是硬板，沒有空調。和巴士不同的是，「叮當車」是後門上車、前門下車，下車前付費。直至今天，有軌電車仍然是香港最便宜的陸路交通工具，2港元的票價從1998年開始維持了13年，今年6月才調高3毛錢，是香港最便宜的交通工具。 　　

木制的「一字排」座椅，木制的車窗，斜向打開的玻璃窗，都刻著歲月痕迹，也深爲遊客喜歡。去年2月起，新一代「懷舊版」的電車也重上路軌。據香港電車公司稱，應乘客要求，底層的獨立座椅還原成了老式的「一字排」長椅。 　　

夜晚，當我坐在「叮當車」的長椅上，透過窗外，吹著小風，觀賞五光十色的銅鑼灣，看著燈火闌珊處的人群，我不禁在想，香港的地鐵早已建設成網，豪華空調雙層大巴武裝的公交線路早已遍布全港，而行走時速度較慢的叮當車爲何一直沒被淘汰？原因很簡單，因爲民衆喜歡，民衆也需要。它站間距離短，更方便乘客；它行走較慢，符合老年人習慣；它車費低廉，願意搭乘的不僅是本地的普通百姓，判斷更有衆多外來遊客。因爲「深得民心」，香港的「叮當車」，曆百年不衰，至今仍是深受香港市民喜愛的重要交通工具。 　　

走在街頭，以「飛越15年」爲主題的電車展廣告牌子十分醒目。今年是香港回歸15周年，香港電車公司特別以「飛越15年」爲主題舉辦香港電車站廣告創作比賽，鼓勵大衆以「我的奇想」爲副題回顧過去15年所經曆的情與事，艷遇在電車站上繪出所感所想；鼓勵企業以「我們與香港的15年」爲副題，表達實踐的企業責任及社會服務等貢獻。 　　

時至今日，「叮當車」不僅是香港獨具一格的旅遊景點，也是香港曆史和港式生活的象征。朋友，如果你到香港，不妨坐上「叮當車」，看香港的別樣風情。