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記者今天從有關部門獲悉：今年10月，我國第壹個火星探測器——「螢火壹號」將搭乘俄羅斯的運載火箭，踏上訪問火星之旅程。這標志著繼美國、俄羅斯、日本、歐洲太空局後，我國也跻身于「火星俱樂部」。對火星的探測和研究特別是對火星生命痕迹的研究，對人類的未來發展將産生重大影響。
螢火壹號整裝待發
記者獲悉，目前「螢火壹號」已經運抵俄羅斯，經過最後的聯合調試後等待發射。按計劃，再過兩個月「螢火壹號」將與俄羅斯火衛壹·土壤探測器——「福布斯-格朗特」壹起由俄羅斯的「天頂」火箭從拜科努爾航天發射場送上太空，于2010年8月開始獨立履行火星探測的偉大使命，這是我國火星探測「繞、回、落」「三步走」戰略中的第壹步，也是繼載人航天工程、探月工程之後，我國首次開展的地外行星空間環境探測活動。
嚴酷環境能「凍死」部件
在整個探測過程中「螢火壹號」將面臨重重考驗，最大挑戰來自火星的嚴寒，預計在到達火星軌道兩個月後，「螢火壹號」將遭遇7次、最長達8.8小時的「長火影」時期，那時它因進入火星陰影內，太陽能帆板接收不到能量而無法工作，維持運行只能依靠有限的蓄電池。爲了保存能量，就必須使部分部件進入休眠狀態，待火星飛出「長火影」後，再將這些部件加電喚醒，重新啓動工作，由于休眠期間「螢火壹號」的周圍環境溫度只有零下200℃左右，因此有些部件可能會被「凍死」而不能正常工作。
火星之旅剛剛起步
去年11月，成功登陸並進行探測達5個月之久的美國「鳳凰」號火星車就被凍死在火星上，「防凍」技術成爲火星探測器的關鍵。經過艱苦技術攻關，我國科技人員終于掌握了「螢火壹號」在超低溫環境下的防凍技術，並于今年2月進行了模擬測試。在伸手不見五指、溫度爲-260℃的實驗環境中休眠8.8個小時之後，「螢火壹號」上的16台單機均被成功喚醒，且正常工作。這壹測試結果創下了國內航天研究史的多項第壹：火星探測器「長火影」深冷環境試驗條件之嚴酷全國第壹；技改技術難度之大和時間之短全國第壹；8.8小時火影時間之長全國第壹。
中國科學院劉振興院士介紹，按計劃我國還將開發火星漫遊車、火星機器人，建立火星觀測站，發展地球——火星往返式飛船，建立由機器人照料的火星基地，建立載人火星飛行和有人觀測基地。
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發表於 2009-8-30 21:44:52
