联合国气候大会讲唔掂数 会议或延长一天
<P class=infor><SPAN><A href="http://www.dayoo.com/" target=_blank><FONT color=#000000>大洋新闻</FONT></A></SPAN> <SPAN>时间: 2009-12-19 </SPAN><SPAN>来源: 广州日报</SPAN> <SPAN>作者: 方利平、吴倩</SPAN> </P><DIV class=text>
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<TD style="TABLE-LAYOUT: fixed; WORD-WRAP: break-word"> 抗议者在会场外剃头示威。 CFP供图</TD></TR></TBODY></TABLE></DIV><FOUNDER-CONTENT>
<P> 截至北京时间今日零时哥本哈根会议仍在继续 暂未公布任何成果</P>
<P> 尽管全球都在焦急地等待，但是截至北京时间今日零时，作为哥本哈根会议成果的宣言仍未公布。主办方希望各国代表和首脑能继续留下来。专家表示，会期可能会延迟一天。</P>
<P> 不过，专家分析称，不管明日公布的会议成果如何，通过此次会议，发达国家和发展中国家的分歧已经缩小不少，比如将工业化以来升温幅度控制在2℃以内的长期减排标准的共识，又如美国等发达国家第一次提出了资金支持的问题。</P>
<P> 特派记者方利平、吴倩哥本哈根报道</P>
<P> 当地时间18日早晨，贝利中心会场入口处一反常态的不那么拥挤了，会场内的展厅，也一改往日的拥挤和热闹，显得有点清静了。各个国家的大部分工作人员，聚集在各自的中心内观看着电视上各国领导人的宣言，整个会场似乎陷入了一种不同寻常的松弛，人们在等待着作为会议成果的最后宣言。不过，在一扇扇紧闭的门后，人们可以感觉出，谈判仍在紧张地进行。截至昨日下午2时，中国代表团一位工作人员表示，包括中国代表团团长、副团长在内的人员连午饭都没有吃，仍在就最后的宣言进行紧张的磋商。</P>
<P> 18日晚，联合国秘书长潘基文和28个国家的领导人以及部长经过3个小时的议程，达成了一份气候变化协议草案，期望让世界各国120名参与气候首脑峰会的领导人签署。协议草案主要内容为：全球升温不超过2℃，不迟于2020年向发展中国家每年提供1000亿美元。</P>
<P> 温家宝讲话体现新意</P>
<P> 昨日上午，温家宝总理在宣言中表示，「中国是最早制定实施《应对气候变化国家方案》的发展中国家。」「中国是近年来节能减排力度最大的国家。」「中国是新能源和可再生能源增长速度最快的国家。」「中国是世界人工造林面积最大的国家。」中国政府确定减缓温室气体排放的目标，是「不附加任何条件、不与任何国家的减排目标挂钩。」言论得到了国际社会的认可和称赞。</P>
<P> 美国重申之前的承诺</P>
<P> 世界自然基金会全球气候变化应对计划主任杨富强在接受记者采访时表示，在温总理的讲话中，体现了许多新意，如提出要改进减排信息的披露方式，增加透明度，积极开展国际交流、对话与合作等。</P>
<P> 在昨日中午的演讲中，美国总统奥巴马重申了美国之前作出的有关减缓和适应的承诺。</P>
<P> 奥巴马表示，无论哥本哈根的会议结果如何，美国都将会坚持行动，但是如果全球一起行动，力量将会更强大，也更安全。</P>
<P> 尽管会议成果不如人们预期的有力，但是专家们表示，此次会议实际上使得发达国家和发展中国家的分歧缩小。 </P>
<P> 企业连线</P>
<P> 航空业或要缴24亿欧元「碳费」</P>
<P> 本报讯 （记者王飞）作为一个全球性的行业，民航业正在听候哥本哈根大会的「审判」，如果此次大会无法达成一致的意见，排放只占全球2％的航空业将为其他行业作出「表率」，至少会被课以24亿欧元的「碳费」。</P>
<P> 根据国际航协的测算，单单上海往返欧洲的一个B777航班就要支付4884欧元的碳费，飞机坐满乘客的前提下，平均到每个人要为此支付163元。这意味着，能否达成航空业一致的减排方案，将关乎将来每个乘坐飞机的乘客的「荷包」。这对飞欧洲的国内航空公司而言，显然是不可承受的。「如果成本实在太高，大不了就不飞了，」一航空公司负责人告诉本报记者，「没有人坐就只能停飞。」</P>
<P> 买油还买「碳」 开车「双向收费」</P>
<P> 本报讯 （记者王飞）一辆汽车一年排出的二氧化碳是其自身重量的4倍，在全球温室气体中，汽车业已经成为第二大罪魁祸首。</P>
<P> 中国的车主现在还只需为汽油买单，许多发达国家的车主已经要为排放的尾气买单，是名副其实的「双向收费」。「如果我国也出台类似于征收碳排放税这样的政策，我认为这对我们是好事，」广州丰田副总经理胡苏告诉本报记者，「减排对于促进整个汽车产业的技术进步都相当有意义，也会给更大的企业带来机会。」</P>
<P> 业内还有消息称，我国近期将发布新能源汽车技术规范。</P>
<P> 「零排放无疑是汽车社会的终极目标。」东风日产任勇表示，电动汽车是终极解决方案。</P>
<P> 大戏即将落幕 努力才刚开始</P>
<P> 在哥本哈根，一场充满戏剧性的国际大戏即将落幕。一系列「超出预期」的事件和组织不力，使大会的进程充满了戏剧性。会场入口处一度严重堵塞，而会场内的缔约方会议，也因充满争执和吵闹，而不得不多次暂停，整个会议日程一度陷入混乱，不得不让人质疑。</P>
<P> 会议的效率和最终结果无法让人满意，然而整个会议的过程，却让人振奋地充分体现了联合国平等和民主的决策机制。最终，发展中国家的诉求，也在某种程度上得到了认可，企图操控会议成果的「东道国案文」，便在发展中国家的抵制下，还未拿出便夭折在腹中。而发达国家试图取消京都议定书、实行单轨制使发展中国家承担共同义务的企图，也得到了遏制。</P>
<P> 目前国际社会的现实是，主导国际秩序的游戏规则仍然掌握在少数强权国家手中，人们追求公平、公正的道路充满荆棘，这是哥本哈根气候峰会充满困难的根本原因。但是，在应对气候变化这个决定未来地球和整个人类存亡的问题上，我们需要全人类的努力，也需要一个体现全人类诉求的舞台。</P>
<P> 哥本哈根会议虽然已经结束，但是人类应对气候变化所做的努力才刚刚开始；人类追求排放权和气候公平的斗争，也才刚刚开始。</P></FOUNDER-CONTENT><INPUT style="DISPLAY: none" type=checkbox value=0 name=titlecheckbox sourceid=""></DIV>
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