武汉到广州只需3小时
<P class=infor><SPAN><A href="http://www.dayoo.com/" target=_blank><FONT color=#000000>大洋新闻</FONT></A></SPAN> <SPAN>时间: 2009-11-25 </SPAN><SPAN>来源: 广州日报</SPAN> <SPAN>作者: 陈穗华、李婧、苏婉波</SPAN> </P><DIV class=text>
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<P> 本报独家现场直击揭秘武广客运专线调试：武汉到广州只需3小时</P>
<P> 预计下月中旬通车 具速度快震动小噪音小瞬时风大四大特点 </P>
<P> 呼的一声，眨眼间，一列时速350公里的和谐号动车组已经在武广客运专线上飞驰而过，消失得无影无踪……记者昨日走访武广客运专线广州段获悉，作为世界上一次建成最长且时速最高的高速铁路，武广客运专线预计于12月下旬全线通车，广州北站开始售出首张武广客运专线火车票，目前武广客运专线正在抓紧联调联试，为开通运营做充分的准备。而速度快、震动小、噪音小、瞬时风大成为沿线周边人员和乘坐过测试车辆的人员的共同感受。</P>
<P> 同时，作为开启中国真正意义上高速铁路时代的武广客运专线运用了多种技术以供后来者参考，而中国作为世界上少数几个能建设高速铁路的国家之一，修建高速铁路的技术目前已输出到美国、俄罗斯。</P>
<P> 策划/陈穗华、李婧、苏婉波</P>
<P> 文、图/记者杨进、李婧 通讯员 石川</P>
<P> 列车：一列可装载乘客千人 矿泉水瓶倒置不会倒</P>
<P> 时速350公里的武广客运专线和谐号动车组都是国产的，而这些列车到底是什么样的呢？记者看到，目前测试的动车组既有像日本新干线那样的子弹头，也有略短的像鲸鱼头一般的机头。而一列有八节车厢，共可载客1000人左右。</P>
<P> 记者了解到，目前的测试中，考虑到春运等乘客量较大时期的需求而将两列车合并运行测试的，「两列车头尾两个机头相连，那整个加长列车就有了四个机头」。而「之所以叫动车组，就是因为除了机头牵动，每节车厢都自带动力，都是一节动车」。</P>
<P> 对于乘客关心的动车组内部，记者看到，机头的驾驶室就像飞机的驾驶舱，两位驾驶员前方仪表盘上仪表密布；而车厢内非常舒适，与广深线和谐号动车内部差不多，一排大多是五个座位，即：走道两边一边三个位、一边两个位，「而车厢预计会区分头等车厢和二等车厢，与飞机机舱类似，头等车厢座位会少一些、宽大一些」。</P>
<P> 在速度如此之快的高速铁路上车厢会不会很晃？在测试阶段乘坐过动车的章先生告诉记者：「完全不会！比上海磁悬浮列车晃动小多了，只有一点点很轻微的晃动，我们将矿泉水瓶倒置在小桌板上都不会倒！」章先生告诉记者，乘坐十分舒服，噪音很小，「完全没有传统列车的有节奏的大声响，因为高铁铁轨是无缝钢轨，只有一些呼呼声」。</P>
<P> 速度：3小时可从武汉到广州</P>
<P> 记者昨日看到了其中一份武广线上高速列车调试的安排表。其中「D2603」次调试列车的线路和运行时间安排显示：10时20分从武汉站开出，计划到达广州北站的时间为13时20分，这显示，该车计划开行3个小时，就可以从武汉到达广州，比京广线缩短10个小时左右。</P>
<P> 记者获悉，预计到今年12月中下旬，广州北站开始出售武广客运专线火车票，从而正式投入使用。</P>
<P> 记者昨日下午再次来到花都、白云区内武广线横跨的高架桥下，在江高镇，武广线距离周边民房最近不足10米，一家小士多老板老张每天都要见到高架桥群，「今年9月份还有人在桥上施工呢，10月份就有列车在上面跑了。」老张说，「每次只听到呼的一声列车就过去了，很快，我都来不及反应。」</P>
<P> 在花都一处山坡上，武广线也从这里经过，据附近的村民介绍，前一阵调试的列车非常密集。「我见过一次，白色的，两头是子弹头。」据一位当地人介绍，「看着车窗过来，一眨眼，就只能见到车尾了。」他说，车开快的时候，「很大风，头上戴帽子要用手按住才行。」</P>
<P> 轨道：积累经验日德技术都上场 </P>
<P> 记者在现场看到，武广客运专线采用的是无砟轨道这种当今世界先进的轨道技术。其轨枕由混凝土浇灌而成，路基也不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上，减少维护、降低粉尘、美化环境，可适应时速达到200公里以上的高速列车。</P>
<P> 而目前除了中国，日本、德国都有适合自身的轨道技术。据介绍，日本的轨道为了适应多地震的情况，采用板式轨道，在真正的轨道板下还要铺设两层基础层，以便地震等破坏情况发生后，减震并且只需抽取基础层，轨道板仍可继续使用；而德国轨道铺设技术简便，采用双块式，轨道两边两块，中间用水泥混凝土连接，「技术实施简单」。「为了今后中国高铁建设，武广线上多处轮番使用这两种轨道技术，以便积累经验，看看哪种技术更适合中国那一类的地质地理情况，仅在花都就铺设有这两种轨道。」 </P>
<P> 新闻链接</P>
<P> 武广客运专线设计时速350公里，是「十一五」重点工程，是我国自主知识产权、世界一流水平的一段全新客运专线，是我国目前建设里程最长、技术标准最高、速度最快的铁路客运专线，目前只有日本、德国等少数发达国家能建设，也是世界上一次建成最长的高速铁路。全线989公里，总投资1000多亿元，跨越湖北、湖南、广东三省，开通后，武汉至广州则可由目前的11个小时压缩至3个小时，至香港也可控制在5小时以内。</P>
<P> 武广铁路客运专线广东段全长298.456公里，设新乐昌、新韶关、新沙口、新英德、新清远、新花都、新广州7个车站，广东段总投资近300亿元。其中，新广州站及相关工程北起广州北站，南到番禺区钟村石壁新广州站，该段线路长49.97公里，武广客运专线在佛山境内的长度约16公里。</P>
<P> 武广客运专线</P>
<P> 与京广线对比：</P>
<P> 时间对比：</P>
<P> 京广线广州至武汉段：前身为粤汉铁路，1936年两城市之间的京广线全程通车，当时火车速度只有每小时35公里，从广州至武汉需要44小时。现在10小时至13小时便可从广州到武汉。</P>
<P> 武广客运专线：预计2009年12月开通，是目前世界上一次性建成最快、最长的高速列车线路，从广州到武汉只需3至4小时。</P>
<P> 路程对比：</P>
<P> 京广线广州至武汉段：运行里程约1070公里。</P>
<P> 武广客运专线：运行里程约989公里。</P>
<P> 列车类型对比：</P>
<P> 京广线广州至武汉段：目前在京广线广州至武汉段开通的列车主要有「L」开头的临客、「K」开头的普快或快速列车，还有「T」开头的新空调特快，时速为60公里至160公里。</P>
<P> 武广客运专线：武广客运专线列车为高速列车，「D」字头，为目前我国跑得最快的列车，时速可达350公里以上。</P>
<P> 铁路对比：</P>
<P> 京广线广州至武汉段：京广线为普通的路基、砂石和枕木组成的有砟轨道。</P>
<P> 武广客运专线：而武广客运专线铺设的为匹配高速列车开行的无砟轨道，水泥混凝土作整体道床，铺设无缝铁轨。</P></FOUNDER-CONTENT><INPUT style="DISPLAY: none" type=checkbox value=0 name=titlecheckbox sourceid=""></DIV> 大家要努力，將粵語推廣到武漢。 <P>原帖由 <I>walkman2k</I> 於 2009-11-25 22:17 發表 <A href="http://bbs.cantonese.asia/redirect.php?goto=findpost&pid=164171&ptid=19662" target=_blank><IMG onclick=zoom(this) border=0 alt="" src="http://bbs.cantonese.asia/images/common/back.gif" onload="attachimg(this, 'load')"></A> 大家要努力，將粵語推廣到武漢。 </P>
<P>廣州唔好畀人踩沉先算啦。</P> 期待咗好耐!!<IMG alt="" src="http://bbs.cantonese.asia/images/smilies/default/lol.gif" border=0 smilieid="12"> 原帖由 <i>殺人王</i> 於 2009-11-26 06:07 發表 <a href="http://bbs.cantonese.asia/redirect.php?goto=findpost&pid=164203&ptid=19662" target="_blank"><img src="http://bbs.cantonese.asia/images/common/back.gif" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt=""></a>
期待咗好耐!! <div><br></div><div>你中意湖南妹？小心你的言论，不要被本协会的本地女会员看见！<img src="http://bbs.cantonese.asia/images/smilies/default/lol.gif" smilieid="12" border="0"></div> <P>原帖由 <I>使君子</I> 於 2009-11-26 01:00 PM 發表 <A href="http://bbs.cantonese.asia/redirect.php?goto=findpost&pid=164217&ptid=19662" target=_blank><IMG onclick=zoom(this) alt="" src="http://bbs.cantonese.asia/images/common/back.gif" onload="attachimg(this, 'load')" border=0></A> 你中意湖南妹？小心你的言论，不要被本协会的本地女会员看见！ </P>
<P>湖南妹?中意,當然中意.女人無國界,有得食當然要界!</P>
<P>關粵協女會員咩事?佢又唔係養我,又冇畀錢我使.</P>
<P>我有錢有能力你理得我坐邊趟火車,上湖南又唔使辦簽証,重方便過去香港.你唔順可以拉橫額"限制楚國人入粵"架....<IMG alt="" src="http://bbs.cantonese.asia/images/smilies/default/lol.gif" border=0 smilieid="12"> </P>
[ 本帖最後由 殺人王 於 2009-11-26 13:54 編輯 ] 武漢系湖北，唔系湖南... <img smilieid="10" src="http://bbs.cantonese.asia/images/smilies/default/sweat.gif" border="0"><br> <P>湖北，湖南無所謂，車開通之後過幾個月一定要北上玩下<IMG border=0 alt="" src="http://bbs.cantonese.asia/images/smilies/default/lol.gif" smilieid="12"> <IMG border=0 alt="" src="http://bbs.cantonese.asia/images/smilies/default/lol.gif" smilieid="12"> </P>
<P>不過新開三個月一定唔會上住，因為對佢嘅安全唔係好有信心</P> 票價會唔會好貴？ <P>理應平過飛機票。。。囧興</P>
<P> </P> 講係甘講…斷估都唔會行三百五公里！如果行得，廣深重使鬼一個鐘咩，直頭車門未閂穩就到深圳喇！
好辛苦先爬到出去，拿返来嘅資料唔多
<P><FONT color=black>19世紀時, 美國人持續的拓展領土已達北美洲西北角, 當地居住著許多印地安部落。 美國政府欲以 15 萬美元, 買下現今華盛頓州普傑峽灣的二百萬英畝土地。1851年, 索瓜米希族的酋長西雅圖以一篇動人與寓意深遠的聲明, 闡述了人與天地萬物密不可分的關係。他呼求人與 人之間應該和諧相處, 人與土地要融為一體, 每個人都要感受大地的呼吸。 到現在看來, 這篇感人的宣言仍是如此真摯而深切地感動著世人, 也警醒著人們尊重與關愛世界上每一個生命與每一片土地。</FONT></P><P><FONT color=black></FONT> </P>
<P><FONT color=black size=3> 過去的三百多年來, 無論西方偉大的海外開拓史, 或是美國西部的移民拓荒史, 對於印地安人而言, 卻是一部種族滅絕、不堪回首的歷史悲歌。 當西方文明與印地安文化初次接軌時, 黎明的開端原也有著美好的曙光, 早先移民者在艱困的環境與飢寒交迫之中，接受原住民的協助與關懷, 並且學習狩獵、捕魚、種植玉米和南瓜等生存方法, 在印第安人的熱情幫助下，來自歐陸的新移民逐漸習慣了在當地的生存方式, 也在歡慶豐收的日子，與印第安人一同感謝上天的賜予。然而在緬懷先民艱難開拓與追思感恩的歡樂氣氛中, 對印第安人的子民而言, 卻是極端的諷刺, 當對照著西方人陸續對原住民殘酷剝削與屠殺的血淚歷史。 </FONT></P>
<P><FONT color=black></FONT> </P>
<P><FONT color=black size=3> 西方人未能學習印地安人依附自然生存的生活哲學, 也無從體會與大地融合的生命情懷。從巧取豪奪占領土地, 最後反客為主，變成這塊土地的主人, 從對生存的威脅與恐懼, 轉便成毀滅性的殺戮, 從對土地與物質的貪婪, 迫使印地安人大舉遷移。 1830年美國國會的遷徙法案, 強迫原住民遷移至印地安保留區, 拒絕遷移的部族, 不惜向政府開戰, 以卵擊石的反抗, 最終卻換來種族滅絕的厄運，在全族被消滅過半後, 剩餘族人最後含淚離開家園, 那年冬季在冰天雪地跋涉千里, 一路上飢寒交迫, 無數人倒斃路旁, 悲慘的景象如人間煉獄, 而這段「淚水之途」(The Trail of Tears), 卻要教印第安人踏下慘痛的歷史足跡。 </FONT></P>
<P><FONT color=black></FONT> </P>
<P><FONT color=black size=3> 1865年美國南北戰爭結束, 鐵路大舉興建, 又為印地安人帶來另一波災難, 大批拓荒者進入西部搶奪土地, 而美國政府再次毀約, 取消過去答應印地安的承諾: 「只要青草繼續生長，土地永遠屬於原住民。」 煙硝不曾熄滅，仇恨越種越深, 1874年, 蘇族的聖地「黑山」發現黃金, 數萬的白人淘金客湧入, 美國政府下令要求印第安人離開他們的居住地, 當蘇族誓死捍衛聖地, 美軍卻用滅族式的恐怖手段對付他們, 其間戰鬥不斷, 直到印地安人再也無力反抗為止, 只能殘存在保留區內, 成為最邊緣化的悲情民族。 </FONT></P>
<P> </P>
<P>----來自某博。</P>
<P><FONT color=black></FONT> </P>
<P><FONT color=black size=3> 昔日的草原疆界消失了, 滿山壯觀的野牛群也被殘殺殆盡, 卻無法阻止世人貪婪的心, 也無法遏止文明世界對大自然生態的破壞 。當一座座的核電廠進入印地安保留區內, 核廢料污染了土地和河流, 印地安族人罹患著高比例的癌症, 帶來族人不知名的病變與生存壓力。當一座座的水壩與發電廠矗立在山川河谷, 阻斷了鮭魚千萬年來繁衍生命的歸鄉道路與生存記憶, 同時也無情地斬斷了與鮭魚連結共生的原住民文化與信仰。而當美國政府沾沾自喜地提出改善印地安人的生活與環境時, 開放賭場設立竟也成為主要的政績。 那醉紙迷金的生活, 是否能夠替代貼近自然的生活哲學? 喧囂迷漫的氣息, 是否能夠唱出對大自然對話的歌聲? </FONT></P>
<P><FONT color=black></FONT> </P>
<P><FONT color=black></FONT> </P>
<P><FONT color=black size=3> 草原上的天空已然消失, 大河的悲歌仍依舊響起, 數百年來, 從對種族的欺凌到自然生態的迫害, 人們始終未能得到領悟與教訓。現代人盲目追求物質文明的過程, 竟是下一個文明毀滅的濫觴, 過度物質的需求與用後即丟的習慣, 讓我們地球的生態, 正面臨著前所未有的耗劫。惟有當我們用心體會樹的靈魂、風的色彩與山川的對話, 當我們願意感受大自然與生命的美妙之處 , 我們才能真正懂得尊重與關愛, 讓這世界上每一個獨立而自由的生命靈魂, 傾聽自己心中的聲音, 勇敢地追尋生命的真諦 </FONT></P> 本人不完全相信上貼所述的因果，不過認為印地安人的歷史對粵人來說有參考價值。 <P>唔好意思，潑下冷水。廣州人或者話廣東人肯北上先講，所謂「人往高處走，水往低處流」，廣州經濟略勝武漢，再加上人離鄉賤，又有多少人願意北上，所以話將之推廣到湖北未必成功。</P>
<P> </P>
<P>另外，噉樣只會加速嶺北人南下，「東南西北中，發財到廣東」仍然持續發酵中。仍然係「人往高處走，水往低處流」，湖北、湖南等嶺北人雖然會「人離鄉賤」，但前者問題，會繼續很多人南下。</P>
<P> </P>
<P>唔好被我睇死，結果輕者廣東普通話人口增加，重者是湮沒。</P> 严重同意ls的。。。。。。。<br>唉。。。说真的。。广州人真的不太喜欢离开广州啊。。。<br>毕竟家里的人都叫我如果可以最好还是考广州的大学的。。。。<br>又说什么。。没有家人看着你。。<br>你吃什么。。天天麦当劳啊。。<img smilieid="12" src="http://bbs.cantonese.asia/images/smilies/default/lol.gif" border="0"><br>汤都不会煲。。。凉茶没得喝。。。<br>天气冷又不会穿衣服。。。<img smilieid="10" src="http://bbs.cantonese.asia/images/smilies/default/sweat.gif" border="0"><br>相信广东其他的地方应该都是这样子吧。<br>
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