广州LPG公交车总达标率99.4％
<P class=infor><SPAN><A href="http://www.dayoo.com/" target=_blank><FONT color=#000000>大洋新闻</FONT></A></SPAN> <SPAN>时间: 2009-10-26 </SPAN><SPAN>来源: 广州日报</SPAN> <SPAN>作者: 舒涓</SPAN> </P><DIV class=text>
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<DIV></EMBED></DIV></DIV><FOUNDER-CONTENT>
<P>抽查172辆在用LPG公交车 结果显示车辆总体排放状况良好</P>
<P> 本报讯 （记者舒涓 通讯员穗环宣）10月19日，有关市人大代表对广州市LPG公交车环保性的质疑见报后，各方面争论不断。为进一步了解有关情况，记者专程采访了广州市环境监测中心站主管技术工作的副站长黄祖照高级工程师。</P>
<P> 据黄祖照介绍，10月22日，市环保局在与人大代表沟通过程中，拿到了《部分市十三届人大代表相约对广州市公交行业进行专项调研的报告》，通过该调研报告提供的线索，查阅了调研报告依据的华工委托天津汽车检测中心检测的检测报告。市环保局及时组织专业技术人员对检测报告的有关内容进行认真研究，同时，该站开展了对广州市在用LPG公交车的排气污染核查抽检工作。据悉，市环保局已提请市人大常委会有关部门，希望近日再次以5位人大代表方便的形式，通报LPG公交车抽检情况。</P>
<P> 首检达标率为87.2％</P>
<P> 记者：目前抽检结果情况怎样？</P>
<P> 黄祖照：截至目前，这一轮抽检已基本完成。从一汽、二汽、三汽和电车公司随机抽检了172辆在用LPG公交车，抽检数据统计结果显示，首检达标车150辆，首检达标率为87.2％。按照《广州市机动车排气污染防治规定》第二十五条「经道路或者车辆停放地抽检不符合规定的污染物排放标准的机动车，由环保行政主管部门责令「限期维修」和「被责令限期维修的机动车未在限期内维修合格的，不得上路行驶」等规定，对首检超标的22辆车经维修后再次进行复检，达标的有21辆，复检达标率为95.4％。首检和复检达标车共171辆，总达标率为99.4％。上述结果表明，目前我市在用LPG公交车总体排放处于良好状况。</P>
<P> 检测机构资质已通过认证</P>
<P> 记者：贵站具备相关检测资质吗？</P>
<P> 黄祖照：我站是独立法人单位，通过计量认证，具有机动车排放检测资质。</P>
<P> 记者：贵站的检测工作为何不邀请有关市人大代表到检测现场进行监督？</P>
<P> 黄祖照：我们这次抽检，是按照正常的程序进行的，并严格按照国家有关排放标准和检测技术规范对车辆进行检测。到目前为止，还没有接到有关人大代表或其他方面提出到检测现场监督的要求，如果代表们提出这方面的要求，我们可以在今后抽检时，邀请人大代表（包括社会各界人士代表）参加监督。</P>
<P> 复检合格率会高于首检</P>
<P> 记者：根据您刚才提供的数据，为什么首检达标率只有87.2％？复检达标率达到95.4％？</P>
<P> 黄祖照：车辆在使用中由于多方面的原因，如对车辆排放控制系统缺乏维修保养，车辆配置的后处理装置损坏、劣化或超过使用期限未及时更换等，遇到上述情况，车辆就会出现排气超标的情况。</P>
<P> 由于上述原因，所以会出现首检达标率为87.2％的情况，有关部门今年1~9月对广州市机动车排气污染道路抽检的结果显示，首检达标率为85.6％。</P>
<P> 经首检排气超标的车辆，按照有关法规的规定，须进行维修治理至达标，车辆经过维修治理后，排放会大幅度改善，所以，复检的合格率一般会较高，由此也表明，机动车的维护保养对污染控制十分重要。</P>
<P> 正抓紧研制I/M制度</P>
<P> 记者：环保部门在今后对加强在用车污染控制方面有什么考虑？</P>
<P> 黄祖照：由于在用车数量庞大，实施全面具体的监管是比较困难的事，也是世界各国都面临的难题。据我所知，广州市正在参照国际国内的先进做法，抓紧研究制定机动车排气污染定期检查与强制维护制度（简称I/M制度），请注意我这里讲的强制维护这一点，是有别于以前做法的重要方面，这个措施可能会在年底前出台，出台这个措施后，通过加强对车辆的定期检测和维护工作，广州市在用车污染整体水平将会得到较大提高，对在用车的排放监管将会更好。</P></DIV>
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