Central Walk：(香港)高鐵怕新方案搶票
<FONT size=4>10-10-2009<BR><BR>香港《蘋果日報》<BR><BR><STRONG>Central Walk：高鐵怕新方案搶票</STRONG><BR><BR></FONT><FONT size=3>公共專業聯盟提出廣深港高速鐵路新方案，政府即如臨大敵，急急搞吹風會反駁建議，政府如此着緊，全因運輸及房屋局相信會在今個月內，向行會提交撥款及賠償文件，之後就要向立法會財務委員會申請撥款。由於政府希望按時間表，於今年底開展工程，因此爭取立法會順利通過撥款，游說包括泛民在內的議員支持，成為最緊要工作，公共專業聯盟突然拋出方案，無異為通過撥款添上變數和阻力。 <BR><BR><STRONG>更難爭取泛民支持</STRONG><BR><BR>官場中人對單仁說，廣深港高鐵上馬已去到最後階段，原本政府為處理因工程要遷拆的菜園村居民抗議，已經疲於奔命，現在公共專業聯盟又拋出新方案，令政府恍如兩面受敵，特別是公共專業聯盟與公民黨關係密切，據知他們也正游說其他泛民議員支持，更加令政府十分關注。事關政府也正游說民主黨等泛民議員，現在公共專業聯盟忽然出招，怎樣說也令爭取泛民支持政府建議的難度增加。<BR><BR>其實政府內部相信，公共專業聯盟方案最終也不可能阻攔撥款通過，但卻可能拖延撥款通過的時間，萬一泛民又要求更多時間研究公共專業聯盟建議，再決定是否支持撥款，這樣隨時拖遲政府動工時間表，除了有可能再令造價上升外，更可能削弱廣深港高鐵的優勢。 <BR><BR><STRONG>憂進度落後於內地</STRONG><BR><BR>官場中人解釋，由於香港高鐵日後會是全國高速鐵路網一部份，目前各省市也在建高鐵，而廣深段高鐵早已動工，預計 2010年廣州到深圳段已可以通車，其他省市高鐵系統，也會陸續落成通車，並與廣深段連接，但每個高鐵站月台數目、列車班次數目也有限，若果香港段工程要拖延動工，必定無法按計劃通車。到時較佳班次時間，可能早編排給廣、深列車班次使用，留給香港的班次時間，未必是最好、最方便和吸引旅客的時段，這必然大大削弱高鐵優勢及吸引力，所以政府一定要確保高鐵新方案如期動工。</FONT> <IMG alt="" src="http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/images/art_end.gif" onload="attachimg(this, 'load')" border=0> <BR><BR><A href="http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/catkeycol.php?showcol=6796044&iss_id=20091010&sec_id=4104" target=_blank><IMG alt="" src="http://hk.apple.nextmedia.com/adoinfile/Section_Logo/6796044sign.gif" onload="attachimg(this, 'load')" border=0></A><BR><BR><BR><BR><A href="http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20091010&sec_id=4104&subsec_id=15333&art_id=13298073&cat_id=12954718&coln_id=6796044" target=_blank>http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20091010&sec_id=4104&subsec_id=15333&art_id=13298073&cat_id=12954718&coln_id=6796044</A>
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