廣佛地鐵口兩大方案請妳投票
<P><IMG src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/9/99/995EE9E4EF443309E5C82E00E7EBCE41.jpg" border=0></P><P> </P>
<P>信息時報訊（記者李慧燕）廣佛地鐵的出入口究竟是啥模樣？昨日，佛山市規劃局對廣佛地鐵佛山段車站出入口兩套建築設計方案進行公示，公示時間從昨日至本月20日，投票結果與最終實施方案壹致的投票人中將隨機抽取20名，每人獎勵100元。</P>
<P> 市民專家喜好不壹</P>
<P> 據了解，廣佛線西起魁奇路與汾江南路交叉處，終點到廣州市軌道交通三號線瀝浩站。線路全長32.16千米，共設車站21座，其中佛山市境內11座。根據要求，廣佛線首通段開通時，每站需設置2個或2個以上的出入口。今年2月起，佛山市規劃局與廣東廣佛軌道有限公司聯合組織了廣佛線佛山段地鐵車站出入口建築設計競賽，通過競賽征集到6家知名設計院的方案14套。</P>
<P> 在3~4月份的公示期裏，市民通過網絡投票、郵件、電話、信件等方式發表的意見、投票多達9442人次，其中12號「剪紙」方案、5號「弧頂」方案和13號「四方竹屋」方案排列前三名。隨後，佛山市組織專家評審，專家評選出14號「龍舟」和6號「玻璃盒」兩個推薦方案。</P>
<P> 組合成兩套實施方案</P>
<P> 綜合市民、專家、相關單位、設計單位的多方面意見，敲定了三個得票較高的設計方案（「玻璃盒」、「剪紙」、「龍舟」），組合成兩套方案實施。其中：第壹套方案爲「玻璃盒」和「剪紙」方案相結合——如祖廟等部分站點用「剪紙」，其余用「玻璃盒」；第二套方案爲「龍舟」方案全線統壹設置。</P>
<P> 據佛山市規劃局副總建築師邱權震介紹，充分考慮並采納各方面意見後，組織方又要求設計單位將市民和專家選出的高分方案在原基礎上深化、改進。「地鐵出入口屬于建築小品，所以在方案選擇上，很可能是各花入各眼。」對此，邱權震說，選擇的壹般原則是好找、好用、好看，既充分考慮便民性、易識別性，也融入藝術性、欣賞性。</P> 都唔似噶
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