亂棍歐死越南仔 發表於 2009-3-26 07:10:43

YouTube被中國封殺

視頻網站YouTube證實,在中國遭到官方封殺,大陸網民無法進入該網站。 設於美國加州的YouTube公司發言人在本港時間今晨6時左右表示,其網站「從昨日開始就被中國封殺」。 發言人對法新社表示,該公司並不知道為何被封殺。 昨日開始有報道指,中國大部分地區的網民突然無法登錄Youtube網站。中國外交部發言人秦剛昨日回覆記者時說,他並不知道這件事情。 BBC(英國廣播公司)中文部指出,Youtube 網上有數個有關西藏喇嘛被中國武警毆打的畫面。 最近有流亡藏人組織在Youtube播出視頻,當中見到大批中國軍警衝入喇嘛寺、軍警毆打、逮捕藏人,還有武警毆打一名趴伏在地上的喇嘛。 畫面上的武警還對這名喇嘛腳踢、並且勒住這名喇嘛的脖子。同時被武警毆打的還包括另外一群男子。 雙手被綁的這些男子,從畫面上看似乎已經昏迷不醒。BBC中文部查閱部分錄像,其中一些錄像明顯地是新舊錄像混用,很難確定拍攝時間和地點。

Hung 發表於 2009-3-26 11:30:46

金盾 大发神威!!!<br>

小農DNA 發表於 2009-3-26 18:35:02

<IMG border=0 alt="" src="http://bbs.cantonese.asia/images/smilies/default/lol.gif" smilieid="12">&nbsp;<IMG border=0 alt="" src="http://bbs.cantonese.asia/images/smilies/default/lol.gif" smilieid="12"> 咁咪好囉,唔駛俾D不良資訊毒害.<IMG border=0 alt="" src="http://bbs.cantonese.asia/images/smilies/default/lol.gif" smilieid="12"> <IMG border=0 alt="" src="http://bbs.cantonese.asia/images/smilies/default/lol.gif" smilieid="12">

使君子 發表於 2009-3-27 15:56:40

开翻喇

<DIV><BR></DIV>德国车VS日本车
<DIV><BR></DIV>
<DIV><SPAN class=Apple-style-span style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 19px; FONT-FAMILY: Arial">VW Scirocco VR6 Turbo Bimoto Vs. Subaru Impreza WRX STI</SPAN></DIV>
<DIV><FONT class=Apple-style-span face=Arial size=6><SPAN class=Apple-style-span style="FONT-SIZE: 19px"><B><BR></B></SPAN></FONT></DIV>
<DIV><FONT class=Apple-style-span face=Arial size=6><SPAN class=Apple-style-span style="FONT-SIZE: 19px"><B>2008年出的「扫把佬」被方正薯头的1972年出的改装版Scirocco拉开成个身位:</B></SPAN></FONT></DIV>


<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/gY_FN6scL0c&hl=zh_CN&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/gY_FN6scL0c&hl=zh_CN&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

[ 本帖最後由 使君子 於 2009-3-27 15:59 編輯 ]

使君子 發表於 2009-3-29 14:30:26

Quattro

<DIV><BR></DIV>
<DIV>德国东南部的拜仁州(Bayern 拉丁话叫做「巴伐利亚」Bavaria),工程技术非常猛,经济繁荣,人民生活富裕,亦是德意志 法 &nbsp;西 斯 思想重要起源地。</DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV>拜仁当地有两间重要的车企——宝马BMW(<SPAN class=Apple-style-span style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 14px; LINE-HEIGHT: 16px; FONT-FAMILY: -webkit-sans-serif; -webkit-border-horizontal-spacing: 5px; -webkit-border-vertical-spacing: 5px">Bayerische Motoren Werke 拜仁发动机工厂<SPAN class=Apple-style-span style="FONT-WEIGHT: normal; FONT-SIZE: 16px; LINE-HEIGHT: normal; FONT-FAMILY: Simsun; -webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px">)、奥迪Audi(拉丁话Audi 「音速」咁解)。其中奥迪已经被总部喺德国中北部狼堡(WolfsBurg)的大众车(VolksWagen)集团收购,成为大众旗下一员。</SPAN></SPAN></DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV>拜仁西边的 巴登符腾堡州 ,当地人无乜 法 西 斯 倾向,但整车一样好劲。巴符州当地两间重要车企——波子Porsche、奔士Benz。</DIV>
<DIV><BR></DIV>Quattro系奥迪属下一个改装厂,厂址一样喺德国拜仁州,专门负责将奥迪原厂前驱车改装成四驱车。
<DIV><BR></DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV>Quattro出品的四驱车,爬山性能吓你一惊。有图为证:</DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>


<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/8qxylbbjBl4&hl=zh_CN&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/8qxylbbjBl4&hl=zh_CN&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

[ 本帖最後由 使君子 於 2009-3-29 14:34 編輯 ]

使君子 發表於 2009-3-29 15:22:30

<div><br></div>段片中提到的Kaipola,位于北欧芬兰,欧洲车厂常用于试车的场所:<div><br></div><div><br></div>

使君子 發表於 2009-3-29 15:43:49

摈弃恐惧 奥迪再破高台滑雪记录

<div><span class="Apple-style-span" style="font-family: simsun; color: rgb(7, 43, 125); font-weight: bold; ">摈弃恐惧 奥迪再破高台滑雪记录</span></div><div><br></div><br><div><br></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: simsun; ">2004年10月21日,美国通用把2005款Cherokee「开」上了位于纽约的一座30层高的大楼。不过,面对那90o的倾斜,它可不是真的能爬上去,而是被钢丝绳拉上去的。</span></div><div><br></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: simsun; ">无独有偶,喜欢登高这项运动的可不少,这不,奥迪A6也异想天开要去高台滑雪啦!更值得一提的是,这次的勇士——装配了最大功率335hp V-8引擎的奥迪A6 4.2 Quattro是完全靠自个儿爬上去的!多高多险呐!晕啊。</span></div><div><br></div><div><br></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: simsun; ">早在1986年,拉力车手Harald Demuch就已经第一次驾车冲上过芬兰Kaipola的滑雪跳台了,虽然他没有Uwe Bleck跑得远、爬得高。不过这在当时也是不小的壮举。当年那部红色Audi 100 CS Quattro优异的抓地性能表现令全球的消费者震惊,一些老车迷恐怕还对那部将近20年前拍摄的广告片有些印象吧?当时,那个有点疯狂的帅哥驾驶着一辆红色的Audi 100 CS,在滑雪跳台一举创下了汽车爬升高度的世界记录。</span></div><div><br></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: simsun; ">虽然,距离1986年的惊人壮举,时间已经过去多年,驾驶者由Harald Demuch换成了Uwe Bleck,车型也由功率仅136hp的Audi 100演变到了今天动力强劲,重逾1.9吨的A6了,不过Quattro系统的表现依然可靠,令人非常满意。</span></div><div><br></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: simsun; ">这次壮举已经被拍成一段名为「Ski Jump 2005」的45秒广告片,模式与19年前拍摄的广告片一样,它在3月5日于德国全线首播后就会逐步面向全世界观众。拍摄方希望这样能够做到一脉相承,体现奥迪Quattro系统的品质优异的传统。负责这次拍摄工作的是奥迪AG市场部主管Hans-Christian Schwingen在接受采访时表示,这次拍摄工作是奥迪首次由奥迪自己一手策划,完全独立作业的拍摄工作,整个拍摄过程没有外部导演,也没有外包给任何专职摄影机构。同样,负责这次广告的项目经理同时也是负责该影片推广的Silke Mathews和Gerhard Kiefer也表示,「这让我们感到非常自豪」。「这次短片的制作,是第一次没有成立特别小组来制作如此复杂的影片,每一个环节都是由audi自己完成的,因此我们都很自豪」。尽管非常辛苦,过了回导演瘾的Kiefer还是洋洋得意地说,「这真是件伟大的经历,你通常是没有机会从事如此有挑战性的有趣的工作呀!」</span></div><div><br></div><div><br></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: simsun; ">Kiefer的创意有很大一部分源自于1986年那部片,除了画面的震撼效果以外,其背景音乐也毫无瑕疵激动人心。奥迪花了大价钱,聘请当代著名音乐人Robert Pabst主持编曲,并由慕尼黑的Staatstheater am G·rtnerplatz乐团旗下的80多名资深演奏家共同协作才诞生的音乐确非凡品。如此大费周章,只是为了在影片中体现奥迪那种独立,敬业,精益求精的精神。幸运的是,最终的结果让人十分满意。我很倾向于把这个短片叫做「云端好戏」,奥迪A6依靠自己的力量完成拍摄其实他本身也是一次壮举,看样子奥迪公司完全有能力进军好莱坞拍摄惊险片了!的确,除了德国、奥地利和瑞典,在美国、澳大利亚已经有许多人在期待这一杰作了。</span></div><div><br></div><div><br></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: simsun; "><p>影片的成功,与奥迪的卓越品质和员工们的辛勤劳动也密不可分。「有了19年前的经验,我们深知这次的拍摄活动一定会相当顺利」,Audi工程经理Silke Mathews表示,凭借着优异的驱动结构设计,要让A6 4.2 Quattro一口气冲上47米跳台并非难事。技术支持员Bleck计算后也肯定地说,「尽管坡很陡,比电视里看起来陡多了,不过,采用Quattro方式的A6没有理由冲不上去。」虽然围观的观众们都为它捏了一把汗。剧组工作人员冒着严寒在努力工作中。</p><p><br></p><p>短短45秒的影片在电视上播出之后,才不过几天就得到了出乎意料的热烈响应,这样的反映当然有一部分是源于86年的记录。人们重温旧梦感触颇深。当然,这也是拍摄时的最大的难题——每个人都知道短片的结局了。为了拍出新意,临时导演Kiefer很动了一番脑筋,他的创意是让速降滑雪橇与奥迪A6展开竞争,并在整部影片中大量采用冷色调,几乎是通篇黑白色,这个好处就是很写意地突出了白雪皑皑下的银灰色奥迪A6的雄姿。而且在拍摄手段上不拘一格,从爬升一开始就采用直升飞机航拍的手法,给观众以具有冲击力的镜头,同时也能给观众带来最准确的全过程。</p><p><br></p><p><p><strong>我们描述一下整个影片:</strong><font face="楷体_GB2312">当影片的一开始,Kiefer就用泠洌的寒风呼啸下飞驰的雪橇吸引住我们的眼球,他说,「这甚至能让观众轻微地打个冷战。」当奥迪A6以挑战者大无畏的姿态出现时,随着背景音乐的突然变化能够让人怦然心动。此时,奥迪A6似箭射般极速奔出,最后当它冲上最高点时,它已经与一架直升机平齐。——这是多么大的视觉冲击力!</font></p><p><font face="楷体_GB2312">  「台上一分钟,台下十年功。」面对这座自1994年来便已失修的高台,为了安全起见,必要的防护仍是不可避免的,对高台也进行了足够的加固。这个40人的拍摄小组做了大量的准备工作,他们的到来也让安静的Kaipola村庄重现生机。例如,车底部份,就增加了钢索,靠着钢索的牵制,用意仅在于防止车辆偏移,并不具备引曳功能,显然,想要爬上这个高耸入云的「停车间」,A6 4.2 Quattro唯一能依靠的,只有自己本身的动力。尽管事前准备总是大费周章,但不过一晃眼时间,这部Quattro便安全已抵达终点。那很可能就有人要问了,A6是怎么样做到的呢?这全亏了A6 quattro版装备了一种叫「防滚动安全装置」的东东,在电子、机械制动的配合下,能完全保证A6和驾驶者在甚至象Pitk?vuori速降跳台这样大倾斜度的陡坡上的安全。</font></p><p><font face="楷体_GB2312">  回过头来我们了解一下这个速降滑雪跳台,它是当地非常有名的建筑了,不过只有亲自站在跳台顶上的人才能感受到Pitk?vuori速降滑雪跳台有多么的陡峭。当然,看那里结构就知道,在爬雪坡之前当然要把audi A6用吊车安放到坡的底部去。这也是你在电视上所不能感受到的,很多人都说A6爬不上这坡,事实也真的是这样,如果没有quattro四驱系统,A6是怎么样都爬不上这样的陡坡。跳台全长100m,37.5度的仰角,大约只能靠地面80%的重力产生的表面摩擦力攀登。如果在坡顶上,放开A6的手刹,最终A6将以时速110公里,在9秒内飞出跳台,落入跳台下的雪地里,嗯,或许也会落在更远处白茫茫的林海里。</font></p><p><font face="楷体_GB2312">  这里面还有个小插曲,本来Harald Demuth是要亲自再次尝试冲上Pitk?vuori坡的,不过他不幸在影片开始拍摄前在积雪重重的Kaipola小道上弄伤了他的右手腕;这样,就只好由Uwe Bleck来替代他了。不过,热心的Demuth还是坚持留下来帮助摄影小组完成工作,的确,1986年他的冲坡经验对于小组来说是弥足珍贵的,而且他还说,「有机会我还是要尝试亲自跑一次」。</font></p><p><font face="楷体_GB2312">  这次选用了装配了4.2升V-8引擎的quattro版A6,匹配6速的tiptronic变速箱,能够充分发挥V-8引擎的强大动力。抱着「安全第一」的思想,他们先做了试跑,在第一二次尝试,只是选用了去年实现了冠军销量的普通2.5毫米齿距民用雪地胎,这种胎在斯堪的纳维亚地区用得很好,不过由于有太多的积雪,第一次只爬上了一半的坡后车轮就开始打滑了。令人吃惊的是,总结经验后他第二次就爬上了超过2/3坡。最后,在心里有底以后,为了要达到原定计划的目标,他们改用了拉力赛上使用的那种六毫米雪地专用胎……</font></p><p><font face="楷体_GB2312">  下午的1:27,最后的时刻到来了,一种莫名的紧张和兴奋在蔓延,指挥员握紧了步话机,直升机载着摄影师各就各位,随着一声刚健的「奥迪,上!」一脚油门,A6在一档就达到了4,200转/分钟,速度60km/h,就象是在踩刹车一样的猛,每个人都能感到整个跳台都在颤抖,重要的是安全系统在此时介入了,A6顺利地爬到了坡顶。接下来,Bleck做出了惊人的一举,他说他能做得更快。于是,他在短短九秒钟内就滑回了原地然后更快地回到了坡顶。终于圆满完成计划,群情激动,大家欢聚在这偏远的小镇上,团队中的每个人都为大家的努力而骄傲,事实证明了,这不光是一次技术上的胜利,更是一次团队合作的胜利。</font></p><p><font face="楷体_GB2312">  或许,你很快的就有机会在银幕上看到A6 4.2 Quattro的雪中身影了。还有个好消息是,最迟今年年中,新款奥迪A6就将和我国用户见面了,其中就有这种A6 4.2 Quattro。</font></p><p align="center"> <font color="#ff80ff"><strong> [「安全第一」安全保障系统</strong>&nbsp;<strong>]</strong></font></p><p>  安全在整个项目过程中都被放到第一位来考虑。比如,预警系统就被装配于滑台和汽车之间。这种必要的安全保障系统并不是耍花招(比如用钢丝绳把车拉上去)。这种放回滚系统其实早在1986年的那次就已经使用过,当时也有人置疑。</p><p>  工作方式。用一根20毫米直径的钢丝绳连接在滑道的首末端,并配置一个刹车器,然后与汽车的底盘部分靠连接器连接。当A6启动后,钢丝绳与汽车一起运作,当汽车到达顶部后,钢丝绳也到了尽头刹车,这样就拉住了汽车以免它向外继续飞出。如果汽车抓地力不够的话,这个保障系统并不能让车身保持在80%的坡度上不至下滑,这样,当汽车开始下滑时,钢丝绳和刹车就都松了;然后,可以启动电源用另一根钢丝绳拉住汽车让其慢慢滑下去。</p></p></span></div>

外外星人 發表於 2009-3-29 19:54:20

封係為你哋好,抵制封、資、修吖嘛!<IMG alt="" src="http://bbs.cantonese.asia/images/smilies/default/titter.gif" border=0 smilieid="9">

亂棍歐死越南仔 發表於 2009-4-1 07:12:33

屌啰。。。。阿屎系呢帖狂灌水呃分
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