南廣高鐵（南寧－廣州高速鐵路）2012年建成，加速兩廣團結振興！
<P>南寧-廣州高鐵10月動工 投資295.37億2012年6月建成</P><P> </P>
<P>南廣鐵路與貴廣鐵路在佛山境內將並軌運行,並且規劃在佛山建設新三水站和新佛山站。</P>
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<P><IMG src="http://images.dayoo.com/guangzhou/img/attachement/jpg/site1/20080324/001372af75f5095149ed08.jpg" border=0></P>
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<P>南方都市報·奧壹網訊 （記者 吳曉芳） </P>
<P>記者昨日從有關部門獲悉，南廣高鐵繼國家發改委于上月正式批複「新建南寧至廣州鐵路項目建議書」後，該項目第Ⅰ標段（黎塘-省界）新線地質勘察監理已對外進行招標，這預示著南（寧）廣（州）高速鐵路已進入工程建設前期階段，該鐵路將在佛山市設立新三水站和新佛山站。 <BR> <BR> <BR>項目已獲發改委正式批複 </P>
<P><BR>據國家發改委網站公告，國家發改委已于日前正式批複南寧至廣州鐵路項目建議書，同意建設南寧至廣州的高速鐵路。另外，南寧鐵路局建設管理處在鐵道部鐵道工程交易中心發布公告，對該項目第Ⅰ標段（黎塘至省界段）新線地質勘察監理進行招標。據悉，南廣高速鐵路全長559公裏，其中廣東境內191公裏，鐵路將按雙線電氣化標准建設，設計時速達200公裏，預留250公裏的設計時速。根據廣西發改委對外公布的《2008年統籌推進新開工重大項目進度目標責任表》顯示，該項目計劃將于今年10月開工，項目預計于2012年6月建成。 </P>
<P><BR>據悉，南廣鐵路項目由鐵道部與兩廣政府合資建設，總投資約295.37億元，是壹條以客運爲主、兼顧貨運的區際鐵路幹線，其中廣西段的路線設計由鐵道第二勘察設計院負責，項目業主爲南寧鐵路局，今年投資3億元；廣東段路線設計由鐵道第四勘察設計院負責，項目業主是省鐵路建設投資集團。 <BR> <BR> <BR>廣州到南寧僅需3個多小時 </P>
<P><BR>南寧至廣州鐵路設計走向將沿珠江水道的西江-東江方向，從南寧出發，利用柳（州）南（甯）城際線接軌，經貴港，跨郁江，過桂平、平南、藤縣至梧州進入我省，經封開、德慶、雲浮至肇慶新肇後接擬建的貴（陽）廣（州）鐵路。記者了解到，南廣鐵路與貴廣鐵路在佛山境內將並軌運行，並且規劃在佛山建設新三水站和新佛山站。經初步方案協調，規劃部門原則明確了貴廣、南廣鐵路在佛山境內經西南、丹竈、獅山、羅村、大瀝、桂城（三山）至廣州新客站的走廊通道，目前，建設單位正在開展貴廣、南廣鐵路項目定測工作。 </P>
<P><BR>據了解，目前廣州每天有兩趟列車前往或途經南寧，分別爲2571次廣州至南寧和K365次廈門至昆明。南寧到廣州的鐵路裏程爲824公裏，走向非常迂回：雲南方向需從南昆線進入南寧，再走黎湛線，後轉三茂線至佛山、廣州，比此次規劃的南廣鐵路要多出1/3的裏程。由于現今鐵路線路迂回過長，原有線路並沒有改造提速，直接導致運輸時間大幅度增加，如佛山至南寧需要12個小時，佛山至貴陽長達31個小時。 </P>
<P><BR>南寧至廣州鐵路項目的建設，可明顯縮短南寧至廣州間的時空距離，提高通道運輸能力和質量。南廣鐵路壹旦建成，廣州到南寧僅需3個多小時，比現在縮短近9個小時的車程。 </P>
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<P><IMG src="http://cimg21.163.com/cnews/2008/3/19/2008031908180334505.jpg" border=0></P> <P>沿用旧的三水铁路？</P>
<P> </P> 南寧幾時重歸廣府嘅 傢庭 二百公里有幾高吖？？日本仔啲技術真係唔話得… 睇怕梧州今後都係難以保住純唐話嘅原生態語言環境<IMG alt="" src="http://bbs.cantonese.asia/images/smilies/default/mad.gif" border=0 smilieid="11"> 要向广西人传达一个甘的观念：讲土话最光荣，讲白话赚钱快，讲孬话等于承认孬国统治。（广西原住民对孬国乜态度无需我多作解释）
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