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[掌故傳聞] 100年前的「中国梦」——孙中山的二十万里铁路计划

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發表於 2018-1-21 16:10:41 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

http://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1891285


100年前的「中国梦」——孙中山的二十万里铁路计划

沈潜


2018-01-20 17:22




孙中山「疯了」


1912年初夏的一天,《纽约先驱报》记者端纳来到上海莫利爱路29号寓所拜访了孙中山。谈话中,孙中山提及了自己的铁路计划,声明暂时还不能公布,但还是把地图递给了端纳。看过地图后,端纳认为孙中山「疯了」。几天过后,在给袁世凯的政治顾问、《泰晤士报》驻京记者莫里循的信中,端纳记载了他与孙中山的这次对话——

孙中山焦急地问:「你认为外国资本家会给这笔钱吗?」

端纳反问:「条件是什么?」

孙中山说:「啊,如果我们给他们以筑路权和由他们40年经营权,40年期满后,将铁路完整和无偿交还给中国!」

端纳对他说:「除非有一个稳定的政府,否则,哪怕是在人口最多的省份修建一条最廉价实用和最有利可图的铁路,也没希望得到一文钱的外国投资。」

孙中山回答说:「政府稳定与否有什么关系,只要各省同意就成!」


此番出自孙中山之口的话,让端纳惊诧之下难以置信,所以他在信中对莫理循说:「这幅地图,堪称为孙逸仙之梦,但是如果能够由我来为它题名,我将采用美国式用词称之为『一丛同花顺的梦魇』。信中写道:他疯了,为什么?并不是因为他画了这幅地图。其实,只要有重组的物资和时间,他划的每一条铁路和更多的铁路都可以建成。而是因为,孙竟然冒失地认为,他划出这些铁路线,外国的资本家就会给他钱,把这些铁路在五到十年的时间里全部建成!

不得不承认,尽管端纳言辞不无偏见和讽刺意味,所述事实倒也大体不误,逼真地反映了孙中山寄望于外援的心愿。

七年之后,孙中山的这一幻想依旧未变。1919年,孙中山先后用中英文发表了《实业计划》一书,在书中,当年「暂时还不能公布」的友邦惊诧的庞大铁路计划,终于完整地展现在世人面前。




《实业计划》中文版最初发表在《建设》杂志创刊号并连载   原题《发展中国实业计划》


只争朝夕的「孙大炮」


社会心态是处在不断演进中的社会精神状态,因其表现出的变动不居和现实可感,常常成为社会变迁的晴雨表和风向标。辛亥革命缔造共和政体的社会变迁,无疑引起了社会心理的嬗变,导致人们的精神震荡和心理失衡。时人感喟:「中国由专制而改为共和体,在名义上已全属新换旗帜,而事实上试问政治现象,与从前能差几何耶?不能以架中华民国之招牌,即可谓之共和。」身在新旧社会转型的过渡时代,面对虚有其表的民国形象,理想与现实之间的鲜明落差,难免让人产生新一轮的迷茫和失落。

当时,孙中山就敏感到民众蔓延着一股「怕」字当头的悲观心理。他在1912 年10 月12 日面向上海报界的演说中分析:

此悲观之由来,则因恐怖而起。以为民国今日外患之日逼,财政之艰困,各省秩序之不恢复,在在陷民国于极危险地位,觉大祸之将至,瓜分之不免。此悲观心理,遂酿成全国悲惨之气象。

为此,孙中山以「革命发难,民国成立」之事为佐证,寄望报界「先祛此足以致亡之悲观,然后始足及于全国之人心」。以期唤起国民勇猛真诚之心志,开创民国建设新气象。

论者进一步明示,孙中山谋求庞大的铁路修建计划,除了对错杂的时局认识偏差之外,还有一个不能忽视的原因:「即革命党人原来对人民的许诺太多、太高,因而人民对共和的要求也就太急与太不切实际,并且容易由于失望而厌弃共和。」确切地说,建设心情如此之急迫之渴望,也是孙中山为了鼓舞民心,激励士气,怀抱「只争朝夕」的历史紧迫感使然。

但是,孙中山未免太过盲目乐观。表面看去,《实业计划》甫一见世,确实引来了国内外一片赞誉,「经已登载各报、各杂志流传于中国者不止一次, 几于无处无人不欢迎之,并未闻有发言不赞成之者。」(《全集》第六卷,第395 页)  但用胡适的话说:孙中山「以三十年的学问,三十年的观察」作成种种建设的计划,「客气的人说他是『理想家』,不客气的人嘲笑他是『孙大炮』」,事实上还是招来了不少人的批评意见。



孙中山《实业计划》「西南铁路系统」插图


「孙大炮」一说,与孙中山民初提出的铁路计划不无关系。1912年6月他就构想建设三条横贯全国的铁路干线,南路由广州经广西、贵州、云南、四川进入西藏喜马拉雅北麓,绕到新疆天山;中路由上海、江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、到新疆伊犁;北路由秦皇岛、辽东、内蒙,直穿外蒙古,到达阿尔泰-乌梁海。「余现拟进行之计划,规定于今后十年之内,敷设二十万里之铁路,此成诚巨大之企图, 但余敢申言其必能实现也。」  立志10 年内修建20 万里铁路的计划,源自于孙中山参考了美国铁路的发展史,1880—1890 年间,美国铁路干线增加到26.8 万公里,年均建设1.18 万公里,高速发展的铁路运输为美国经济提供了强大的推动力。孙中山由此确信:「如美国现有铁道二十余万里,合诸中华里数,则有七十万里,乃成全球最富之国。中华之地五倍于美,苟能造铁道三百五十万里,即可成全球第一之强国。」



是理想家 未必是实行家




1912年9月  袁世凯特授孙中山「筹办全国铁路全权」任命书


质言之,与同时代人相比,孙中山既首创又超前的宏大交通建设计划,实行的条件确实一时并不具备。「除了革命,他从来没有在中国内地办过任何事业、企业,因此不理解中国的事情是何等难办。」当时,这一计划难以赢得社会各阶层的广泛理解和认可,参与建设的积极性也就无从谈起。

可见,在当时政治、经济和社会条件下,孙中山呼吁发展实业是民国肇建后的当务之急,其志可佩可嘉,但根本不可能付诸实现。最后,从技术层面来看。孙中山无疑是个理想型而非行动型的政治家,未必善于从事实际的工作。《实业计划》作为建设新中国的战略性文本,在技术上存在的一些问题既显而易见,也情有可原。



1912年9月  孙中山在张家口视察铁路时与欢迎者合影


这里有一个细节需要辨正。1912 年9 月,端纳作为随行记者陪同孙中山考察华北铁路。据他见证,当时孙中山一边拿一撮棉花醮上清水,把地图上的曲线抹掉,再在原处画上一条直线:

这位身材不高的铁路建筑师,每天上午坐在地图前,画了又改,改了又画,一连搞了几天。他沉浸在那种令人怦然心动、热血沸腾的梦想之中,最后,所有省会之间都由干线联接在一起,县城则由较小的线路连结。此外还有四通八达的支线,宛如榕树的枝叉一样。这是一件令人叹为观止的杰作。

端纳回忆,孙中山曾在地图上划了一条铁路线,从四川向西,贴着喜马拉雅山北麓,通向藏北羌塘境界,进入甘肃内地。该线路所经之处,悬崖、河谷、高山冰川、森林草原、沼泽、沙漠、冻土、江河湖泊 比比皆是,但这些复杂的地理障碍都被他忽略了。上引端纳致莫理循信函,也说孙中山的线路安排完全凭臆想,根本不考虑现实的地理地势:

这幅地图大约有六英尺见方,……这是一张包括西藏、蒙古等中国西北边界的地图。孙手持毛笔和一块墨,不时随心所欲地在各省和各个属地的位置划满了许多线路。他用双线表示沿着海岸线从上海到广州的铁路干线,又从那里穿过崇山峻岭通往拉萨,再向西绕来绕去伸到西部边界进入新疆,再穿出去到达蒙古。他的另一条干线是从上海到四川再到拉萨。他还有一条铁路是沿着戈壁沙漠的边缘进入蒙古,其他几条线路是通向北方、西北和东北的,各省都有很多支线。

当此情形,端纳认为孙中山是个「丝毫不讲实际、缺乏普通常识」的设计师,描绘的地图「只不过是一幅怪诞的中国之谜」。



知人论世,诚哉斯言!其实人非完人,孙中山自不例外,终身为理想而跋涉的思想个性中,既有优点也有缺陷,这才是一个真实的历史形象,后人不必因此而苛求于前人。今天,孙中山百年前思考的问题、探索的思路,以及追求中国现代化的种种实践,无论经验还是教训,都是一笔珍贵的历史遗产,理应成为后来者反思历史的新起点。




本文标题和小标题为编者所拟,摘录自孙中山著、沈潜评注的《1919年的「中国梦」:孙中山〈实业计划〉鉴注》一书「导读」部分,文字略有修改,人民出版社2017年11月,



 樓主| 發表於 2018-1-21 16:42:02 | 顯示全部樓層
近年香港那班无鸠用的「民主自决派」,同当年的孙中山一样,犯了殖民地、买办资本普遍存在的幼稚病,缺乏自力更生的气魄,每遇事,最先想到就是依赖外国。连外国人都嘲笑他们。

而且,这种 被殖民+买办 的幼稚思维,还常妄想将欧美的模式原封不动移植强加到中国身上,完全无视中国乃至第三世界异于欧美的物质精神环境。
 樓主| 發表於 2018-1-21 17:28:42 | 顯示全部樓層
当年北美,十年铺十万公里铁路,有多个先行条件:

1· 打过联邦战争,统一的「联邦」(中央)政府,大军权大财权在握,各"邦"(州县)反抗势力被压下去,且主流民意支持中央,建设动员能力很强。

2· 「联邦」政府,以「公司」的名义,大發国债,实际等于以国家机器的强横力量推动铁路网统一规划及建设,没有私企什么事。

3· 北美大平原,土地广阔坚实起伏少,燃料金属矿山资源丰富且易于开采,渔农猎牧资源丰富;夏天二十度左右的清爽气候便于体力劳动,冬天虽然会跌到零下二十几度但御寒物资充足。

4· 有大半新增铁路里程,是在人烟稀少的中西部(即「太平洋铁路网」);白人动用枪炮病菌、暴力屠戮印第安「红番」,没有征地拆迁赔偿争议。

5· 粤籍「猪仔」华工,被白人当奴隶,是修建「太平洋铁路网」的主要劳动力,付出巨大惨痛的血汗牺牲,尸骨被白人用来垫铁轨枕木。正因有华工,北美铁路建设进度才得以神速,白人劳工绝无此效率。移民北美的粤籍华人,是最埋头苦干,但又最缺乏当家作主反抗意识的满清顺民。孙中山早年在北美华人社区筹集革命经费,遭多数家庭驱逐。在北美,华人的经济贡献率大大高过黑人,但政治和舆论地位远不及黑人。


 樓主| 發表於 2018-1-21 18:17:37 | 顯示全部樓層
1· 为何粤人近代会冒出两个亲满清的奇葩 康有为、梁启超 (他俩甚至得到当年北美粤籍华人社区的大力支持),盖因广府近代的经济文化地位,是靠满清「一口通商」政策达成。假如满清愿意放开内地通商,则地处边陲、文化根基薄弱的广府,根本争不过内地。  
  
2· 坦白讲,毛时代乃至现今改革开放,土共也是一路靠抄袭西洋的技术,但土共绝不会像旧时洋务买办那样盲目照搬进口,而是会仔细拆解学习,掌握原理,再大量生产;而且土共会因应实际环境,做出技术调整。 所以毛有自信讲出「再封锁个十年 就全都研制出来」的豪言,但孙中山不行,蒋介石更不行。
  
 樓主| 發表於 2018-1-21 19:05:36 | 顯示全部樓層
统一南北美国的林肯,其实老家在南方,而且是南方的贫民阶级。林肯仇视南方的富裕农场主,坚决迁去北方發展、当上北方的总统,指挥北军、打残南方野蛮愚笨的农场主,推进南方现代工业化。
  

由于地球北极磁场牵引,陆地形势总体气运是高纬度厚实过赤道低纬度。至少有历史记载的这两千年,大概率是较高纬度的北人征服低纬度南人。 所以林肯迁去北部發展、毛發起北上长征,是正确的选择,大大增加胜算。

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