體驗香港地鐵：下一站「天後」
也許一提起香港，人們首先會想到是港闊水深藍天碧海的維多利亞港、山巒秀麗的海洋公園、童話世界的迪士尼樂園、中環鱗次栉比的現代化摩天大樓、流光異彩盡顯繁華的九龍半島尖沙咀、車流如海人流如潮的鬧市，當然還有她的免稅店、gfdgfd14706集世界各地美食的天堂……如果你在香港逗留久了，你會發現其實香港的魅力並不僅如此。比如，香港地鐵。香港的地鐵四通八達，非常方便，只需按站台上顯示的路線圖就能很便捷的到達你想去的地方，即使這是個地下城，即使像我一樣是個初來乍到的外地人也不會迷路。
「前往尖沙嘴的列車將到達，請先讓車上的乘客下車。」耳邊傳來了廣播的聲音，用粵語、普通話、英語各述一遍。
地鐵公司爲乘客想得很周到。目前，香港地鐵各線之間真正做到了coco888「零」換乘，甚至是「雙零」、「三零」換乘。例如，港島線與荃灣線可以連續在中環和金鍾兩個站轉車，萬一錯過一站，還有下一站；同樣，港島線與觀塘線可在北角、魚湧兩個站換乘，觀塘線與將軍澳線可在油塘和調景嶺兩站轉換，機場快線與東湧線可以在九龍站和青衣站轉車；而荃灣線與觀塘線甚至連續三站重疊，哪怕你再糊塗，錯過一站、兩站，還有第三站可換。每一處相交或重疊的轉換車站，不但名稱相同，且距離極短，近的只需走幾秒鍾，遠的也不過幾十米，乘自動扶梯上下一層即可。
雖說香港地鐵的裝修看上去簡陋卻很有特色:每個站用不同顔色的馬賽克作牆壁貼面既省錢又醒目。如灣仔站的綠色、銅鑼灣站的紫色、中環站的紅色、金鍾站的橘黃色……讓人過目不忘。顯然香港地鐵看似簡單的裝修實際卻融合了美學和心理學的元素。
在這個地鐵站台的邊上，是長長的玻璃幕牆，然後這塊是門。地鐵來了之後，這個門才會對應著地鐵的門打開之後你上下地鐵。那爲什麽非要有這樣一道的玻璃呢？是爲了保障所有的乘客的安全，免得在車沒有來的時候，不小心掉到下面去。coco8881998年以來香港地鐵已在90%的月台完成屏蔽門的安裝結束了有人失足跌落或臥軌慘劇的發生。雖然此舉耗資不菲但減少了地鐵隧道內冷氣的流失因而節省了大量電費，而且消除了事故隱患，也等于提高了運能。
在出口上，香港地鐵也花出一些心思，在旺角這個出口，居然有14個出口之多。地鐵方面說，這樣做了是爲了盡可能讓民衆能通過地鐵出口能接近自己的目的地。
除了這些硬件條件，人文軟件是一個城市的另一張臉。
在香港人們乘坐滾梯時都是站成一排靠在右側，左側則留給急于上下樓的人使用的，dfjkflsj不管人流量有多大，這個不成文的規定卻從來沒有改變過。不僅是在地鐵裏，就在等公交車時人們都會主動站成一排上車。
在地鐵裏沒有人大聲喧嘩，人們都是靜悄悄的做著自己的事情。整潔的車廂雖然站滿了人，dsfds5412但大家都很自覺地站著，不會互搶座位，不會隨手扔垃圾(車廂內沒有垃圾桶)，就連接聽手機，也是一手拿手機，一手捂著嘴，很小聲地說話，生怕幹擾了車上的乘客。港人多年來養成的文明素質，點點滴滴體現在平時的言行舉止中。
向香港人問路，是件很愉快的事情，他們會非常有禮貌的用普通話詳細告知，雖然他們的普通話大多很不標准，但他們彬彬有禮的態度會令人愉快。
地下鐵路是香港的縮影。地鐵站外發生許多事情，jukeyu都能在地鐵站內找到影子。地鐵文化，其實代表了香港文化，這是我在香港坐地鐵的感受。
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